životný štýl
Na palube výletnej lode s názvom Crystal Serenity žije 88 rokov stará „Mama Lee“voľný čas. Deň predtým, ako jej manžel, Mason - s ktorou prevzala 100 plavieb - zomrel v roku 1997, prosil ju: „Nechcem opustiť cruisin“, a za všetkých okolností nikdy. Teraz žije po celý rok na mori a hovorí, že sa cítila pohodlnejšie ako kedykoľvek predtým.
"Hovorím každý deň s [mojou rodinou], " povedala Mama Lee minulé leto CBS News. "Budem s nimi hovoriť dvakrát denne, ak to znamená, že tam nemusím byť!"
Mama Lee, ktorej skutočné meno je Lee Wachstetter, si získala slávu za svoj nekonvenčný odchod do dôchodku. Píše o svojich rokoch života výletných lodí vo Washingtone Post a jej život na mori bol profilovaný takmer každým spravodajským kanálom, ktorý môžete v posledných rokoch pomenovať. Robí vzrušujúcu postavu - loď na palube lode, ktorá vyťaží maximum z nekonvenčných možností.
Aj keď by Lee mohla byť jednou z najznámejších dôchodcov na výletných lodiach, určite nie je sama. V správe z minulého leta niekoľko starších párov opisuje luxusný životný štýl na mori, kde ich srdečne „adoptuje“pozorná posádka, ktorá prijíma ich potreby. Obzvlášť ma baví táto očarujúca galéria nevyžiadaných fotografií, približne 90. rokov, starších ľudí zmätených plánovanými činnosťami alebo fotkami alebo oboma. Nie je príliš ťažké pochopiť, prečo tieto príbehy o dobrodružstvách v neskorom živote naďalej zachytávajú fantáziu. Myšlienka, že výletné lode by mohli byť ideálne, ak by boli neobvyklé, dôchodkové zariadenia, nikdy naozaj nezmizla.
Lee Lindquist je vedúcim geriatrického lekárstva na Severozápadnej univerzite a je fanúšikom výletných dovoleniek. Hovorí, že šťastní, energickí seniori, ktorých stretla pri plavbách, jej pripomínajú niektorých jej pacientov a inšpirujú ju, aby preskúmala, či by mohli žiť celoročne na lodiach. Výsledkom bola často citovaná štúdia z roku 2004, v ktorej sa porovnávali náklady na odchod na loď do zariadení na bývanie s pomocou. Táto štúdia povedala, že viedla k prekvapivej vlne medzinárodných hovorov tak z lodného biznisu, ako aj z odvetvia žijúcich seniorov. Zdalo sa, že sa na niečo chystá.
Výletná loď je alternatívou len pre relatívne bohatých. Náklady začínajú na približne 229 dolárov za deň, zatiaľ čo niektoré celoročné plavby stoja až 40 000 dolárov ročne alebo viac. Sama Mama Lee tvrdila, že v roku 2015 každý rok utratí 164 000 dolárov a podľa správ z roku 2016 tento počet stúpol na 175 000 dolárov.
Lindquist však zistil, že životné náklady na palube lode boli vo všeobecnosti porovnateľné s nákladmi na špičkové životné zariadenie pre seniorov (aspoň od roku 2004), napriek tomu však prišli s vyššou úrovňou starostlivosti a pozornosti. V skutočnosti zistila, že pomer schopného zdravotníckeho personálu k cestujúcim bol na výletných lodiach často oveľa priaznivejší ako vo vyšších zariadeniach, kde sa niekoľko zdravotných sestier počas prevodu často stáva zodpovedným za všetkých obyvateľov.
"Môže to byť dokonca lepšie ako život v dôchodku, pokiaľ ide o prítomnosť lekára, a ľudia sú skutočne nadšení, že môžu ísť na výletnú loď spôsobom, ktorý nie je určený na život v dôchodku."
Lindquist tiež cítila, že vybavenie na palube, kvalitné činnosti a možnosť pravidelne sa stretávať s novými cestujúcimi by staršie osoby zamestnávali a boli šťastní tak, ako by to nemohli dlhé hodiny strávené doma. "Môže to byť dokonca lepšie ako život na dôchodku, pokiaľ ide o prítomnosť lekára, a ľudia sú skutočne nadšení, že môžu ísť na výletnú loď spôsobom, ktorý nie je pre odchod do dôchodku, " hovorí mi Lindquist. "U ľudí, ktorí vstupujú do dôchodkových spoločenstiev, vidíme veľa depresie."
Reakcia na Lindquistovu štúdiu bola okamžitá a vrúcna, hovorí, najmä na miestach ako Dánsko a Holandsko, ktoré v tom čase bojovali s „šedou vlnou“- starší a zdravší seniori s dlhšou životnosťou, ale s takým obmedzeným priestorom a takým vysokým - cenené možnosti, že ľudia posielali svojich starších príbuzných do Španielska na dôchodok, pretože to bolo lacnejšie.
„V Španielsku bola jazyková bariéra, takže nikto nechcel ísť, “hovorí Lindquist. "Videli loď ako svoju vlastnú vodu viazanú krajinu, a tak uvažovali o kúpe lodí."
Tieto lode nikdy neprišli a možnosti, ktoré Lindquist vzniesla, sú dnes jednoznačne nedostatočne preskúmané. Samonosné plávajúce zariadenia, v ktorých sa líšky striebornej líšky a tancujú celú noc a deň, s výhradou námorného práva a rozmarov ostrovov, tvrdohlavo odmietajú zhmotniť sa v hlavnom prúde. Rozhodol som sa vyplávať za odpovede a posielať rakety na viacero výletných lodí, ktoré inzerovali obytné zariadenia, najmä tie, ktoré sú uvedené v týchto článkoch o bývaní starších ľudí.
Odpovede, ktoré som dostal - ak a kedy som ich dostal - boli dôrazné. Žiadna z týchto výletných lodí, dokonca ani tie, o ktorých som počul iba z článkov o ich vlastných senioroch, sa nechcela s istotou vykročiť ako cieľ pre starších ľudí. Rezidencie na palube Svet, ktorý sa účtuje ako dovolenkový dom na palube lode, sa začína hore pol miliónom - ale zatiaľ čo priemerný obyvateľov je 62 rokov, hovorca sveta mi zdôraznil, že „nie je“možnosť odchodu do dôchodku. “
Foto: Linval Ebanks
Carnival Cruise Lines, ktoré natrvalo nainštalovali Kathie Lee Giffordovú do amerického národného vedomia a spievali: „Ak by ma teraz mohli vidieť!“, Trvali na tom, že slúži iba pre „mladšiu demografickú skupinu“(priemerný fanúšik výletnej lode je 54 rokov, zarába asi 75 000 dolárov a plavba za rok). V e-mailovom vyhlásení mi karneval povedal, že to nebolo „vhodné“pre príbehy o bývaní starších ľudí.
"Bojí sa, že budú známe ako" smrtiace lode ", " premýšľa Lindquist. Napriek počiatočnému zvýšeniu záujmu, ktoré jej priniesla štúdia z roku 2004, priemysel lodných lodí pre voľný čas zatiaľ nebol ochotný to zobrať ďalej: „Ich peniaze nakoniec pochádzajú od veľkých utrácačov pri krátkodobých návštevách a obávajú sa ich stratiť len pre seniorov. sedí na lodi. “
Väčšina webových stránok výletných lodí zdôrazňuje zdravotnícke zariadenia na palube ako miesto predaja.
V relatívne krátkom časovom období sa diverzifikoval aj sektor seniorov. Keď Lindquist študovala, súťažilo o demografickú skupinu, ktorá sa tešila dlhším životom a aktívnejším a zdravším rokom, ako kedykoľvek predtým. Jednoducho preskočili ten svätý starý dom s opatrovateľskou službou, ktorý bol stále radikálny a svieži. Odvtedy vykryštalizuje koncept „domov dôchodcov“- komunita životného štýlu zameraná na starších ľudí, či už po súši alebo po mori - ako úplne odlišný koncept od asistovaného bývania, ktorý je určený starším pacientom, ktorí môžu potrebovať viac zdravotníckych zariadení a dohľad, ktorý môže poskytnúť cestovný život.
Oswego, Oregon s dovolenkovým odchodom do dôchodku, pôsobí v odvetví bývania pre seniorov už od roku 1971. „Hovoríme im výletné lode na súši, “hovorí senior viceprezident pre komunikáciu Jamison Gosselin zo spoločnosti all-inclusive zariadení, medzi ktoré patrí nepretržitý personál, aktivity, vybavenie a doprava. Zatiaľ čo vidí výletné lode ako ďalšiu možnosť pre starších ľudí, ktorí si udržiavajú chuť na dobrodružstvo, je skeptický, že dnešné plavidlá dokážu uspokojiť lekárske potreby žijúcich pacientov s asistenciou, ktoré siahajú od sofistikovaného vybavenia až po kvalifikovaných ošetrovateľov (zvyčajne Medicaid). služby) a prístup k práporu liečiv, ktoré si vyžadujú pravidelné doplňovanie.
Väčšina webových stránok výletných lodí zdôrazňuje zdravotnícke zariadenia na palube ako miesto predaja. Spoločnosť Royal Caribbean je o krok vpred a podrobným videom prezentujúcim technológiu spracovania. Vážne núdzové situácie by si však pravdepodobne vyžadovali letecký výťah vrtuľníkom, ktorý nie je úplne ideálny pre chorého staršieho pacienta. Gosselin hovorí predovšetkým, že starší cestujúci by mohli byť odrezaní od kľúčového zdroja emocionálnej zdravotnej starostlivosti - prítomnosti svojich detí a vnúčat.
Pokiaľ ide o právnu ochranu, je riskantnou záležitosťou aj vyplávanie do dôchodku. Vo väčšine prípadov by právne predpisy, ktorými sa spravuje plavidlo, boli rovnaké ako v prípade pozemných zariadení v krajine, v ktorej je loď zaregistrovaná, hoci „vlajkové lode“sú triviálne pri výbere z ktorýchkoľvek zákonov, ktoré chcete dodržiavať., Jeden lekár napríklad v roku 2001 oznámil, že plánuje využiť rozdielne medzinárodné právne predpisy o eutanázii na vytvorenie „lode na smrť“, v ktorej by bolo asistované samovraždu legálne, hoci sa takáto loď zatiaľ nenaplnila.
Je zaujímavé, že súdy opakovane, naposledy v roku 2007 (Carlisle v. Carnival Corp.), že vlastníci lodí alebo výletné lode nie sú zodpovední za žiadnu nedbanlivosť zo strany svojich zamestnancov - dokonca ani zo strany lodných lekárov. Táto zásada bola napadnutá v roku 2014, keď starší cestujúci na okružnej plavbe zasiahol hlavu a neskôr zomrel na mori. Sudca v tomto prípade zistil, že keďže plavby majú lekárske zariadenia konkurencieschopné pre tých na zemi, môžu byť teraz držané na rovnakej úrovni. Ale história ukazuje silný precedens inak a zdá sa, že nie je zaručená významná právna pomoc alebo finančná kompenzácia za zanedbanie lekárskej starostlivosti. To je obrovský faktor, ktorý treba zvážiť pred nastavením zdravia na vode.
Foto: Steinar Engeland
Dohovor o pracovných normách v námornej doprave z roku 2006, niekedy známy ako „listina práv námorníkov“, obsahuje doložku, podľa ktorej je námornícky nárok na lekársku starostlivosť porovnateľný s nárokom na súši. Samotné námorné právo sa však väčšinou venuje starostlivosti námorníkov alebo vojenského personálu. Loď, ktorá plánovala pôsobiť ako zdravotnícke zariadenie, by sa pravdepodobne musela oficiálne označiť ako nemocničná loď, kde by sa na ňu vzťahovali všeobecné univerzálne právne usmernenia podľa Haagskeho dohovoru X z roku 1906 - musela by sa jasne označiť ako nemocničná loď. a zaútočenie naň by bolo vojnovým zločinom. Britské spoločnosti Mercy Ships sa hlásia k najväčším plaviacim zdravotníckym zariadeniam na svete, ale v ich prípade je hlavnou výhodou lode schopnosť cestovať s množstvom vybavenia do oblastí, ktoré sú potrebné, ako akákoľvek iná výhoda pri udržiavaní možností liečby nad vodou. vlny.
Možno z týchto dôvodov sa zdá, že v súčasnosti sa relatívne málo seniorov zaujíma o lodnú dopravu ako trvalý životný štýl a našťastie nikto nie je vyhodený cez lode. Podľa tejto strašidelnej správy zomrie na palubách výletných lodí takmer 200 ľudí ročne, väčšinou starších ľudí z prírodných príčin. Výletné lode sú povinné niesť tašky na nosenie tela a majú márnice, ktoré sa zmestia na šesť až desať tiel. Získanie úmrtného listu na mori je však očividne komplikovanejším a náročnejším procesom ako na pevnine a vyžaduje spoluprácu vydávajúceho prístavu.
Zatiaľ je preto sen o sofistikovanom odchode do dôchodku alebo o lekárskych rezidenciách na mori. Od nákladov na cestujúceho po jedinečné obmedzenia má väčšina seniorov pravdepodobne menej excentrické a cenovo dostupnejšie možnosti na súši av blízkosti ich rodín. Zdá sa, že zodpovednosť za súkromné dovolenky je príliš veľká, zatiaľ čo trh s určeným dôchodkovým a opatrovateľským zariadením nemusí byť dostatočne silný.
Každá generácia však hľadá možnosti po odchode do dôchodku odlišné od možností z predchádzajúcej skupiny. Gosselin z dovolenky do dôchodku hovorí, že keď dnešné detské boomu vstupujú do súmraku svojich životov, jednoznačne sa vyhýbajú všetkému, čo by mohlo pripomínať ozdobené hodvábne kvety a domácu tapetu zariadení opatrovateľských domov ich rodičov.
"Ich zmysel pre interiérový dizajn je veľmi odlišný, " hovorí mi Gosselin o Boomerovi. „Nechcú všetky kvety a veci - chcú modernejší vzhľad s kameňom, tehlou alebo ľahkým drevom. Ich rodičia chceli útulné a intímne prostredie, ale páči sa im, že je vzdušné, niečo ako lyžiarska chata. “
Zatiaľ čo pobyt na mori je pravdepodobne taký vzdušný, ako sa dá dosiahnuť, samotná ponuka odvetvia cestovného ruchu pre mladšiu demografickú skupinu môže znamenať, že nasledujúce generácie dôchodcov neuvidia lode ako svoj druh. V súčasnosti sa zdá, že budúcnosť odchodu do dôchodku je pevne založená na suchej pôde.
Tento kúsok bol pôvodne publikovaný na Ako sa dostaneme ďalej a je tu s povolením repostovaný.
Niektoré práva vyhradené
