Cestovanie
Foto: George D Thompson Fotografie: autor
Začínate vyjednávať s vyššími právomocami, keď nastupujete do lietadla? Čítajte ďalej o stratégiách vyrovnávania sa s korešpondentom Znímania Ianom Bassingom, ktorý má strach z lietania.
MÔJ NÁZOV JE Ian a som alkoholik na letisku. Keď som opitý, som nervózny leták a tragický a poetický, takže vraky lietadla vyzerajú namiesto strašidelných vznešené a hlboké.
Bohužiaľ alkohol v lietadle je na domácich trasách neúmerne drahý a niekedy nie je k dispozícii, ak lietate na Blízkom východe.
To, čo robím, aby som sa upokojil v tých triezvych chvíľach, keď lietam medzi Káhirou a Tunisom - keď je moje lietadlo vo vzduchu a bez akýchkoľvek zjavných dôvodov vybuchne - je presne naplánované, ako prežijem pri katastrofe.
Motory hučia a ja som pripnutý k zadnej časti môjho sedadla. Lietam EgyptAir, ktorý je láskavo označovaný ako EgyptScare každým, kto to často letí. Zisťujeme rýchlosť a výšku. Nie som náboženský človek, ale začínam vyjednávať s Bohom.
Napríklad: Drahý Bože, dostaň ma cez tento let. Sľubujem, že to bude posledný, aký som kedy vzal. Odtiaľto budem používať diaľkové autobusy a námorní dopravcovia. Tiež začnem ľuďom byť krajší. Budem objať cudzincov a zavolám svojej matke.
Potom turbulencie. Len trochu krútiť. Môj žalúdok sotva klesne, ale chopím sa lakťových opierok, ako by som mohol byť iným spôsobom vytrhnutý zo svojho sedadla, potom prilepím svoju tvár k oknu a sledujem krídlo a čakám, kým spadne. Budeme padať dole a budem kričať a plakať, kým nenarazíme na niečo tvrdé.
Nič sa nestane a turbulencia sa nezastaví, takže predpokladám, že karma znamená, že dostanem pár ďalších okamihov, aby som naplánoval svoj únik a prežitie nevyhnutnej katastrofy, ktorá je vzdialená len pár minút.
Myslím na chytenie prikrývky a jej pripútanie k chrbtu ako padák. Rozmýšľam o načasovaní môjho voľného pádu a vyskúšaní metódy ninjov zastrčenia a švihania, keď sa skáče z vysokých miest. Alebo ak zostanem vo vnútri kabíny lietadla, keď sa valí dole, jednoducho skočím presne, keď narazíme, čím kompenzujeme silu nárazu. Toto všetko sa mi zdá veľmi dobré.
Potom sa lietadlo opäť chvelo a ja sa vrátim k vyjednávaniu.
Zakaždým, keď bezpečne pristávam v cieľovom mieste, cítim sa odvážny a odhodlaný a vzdorný. Hovorím si, nevidím dôvod na obavy. A potom idem na cestu.
Ale zakaždým, keď sa vrátim na letisko, je to opakovaný scenár. Začal som sa týmto problémom zaoberať ako problémom riadenia strachu na rozdiel od praktík a zdokonaľovania techník prežitia.
Na základe toho som narazil na knihy o tejto téme a tu sú vedomosti, ktoré som zistil a ktoré mi pomohli upokojiť nervy pri nedávnych letoch:
1. Poznať kurzy
Podľa OAG Aviation, poskytovateľa analytických služieb pre komerčné letecké spoločnosti, máte šancu, že sa jeden z 5, 4 milióna zúčastní leteckej nehody s najmenej jednou smrteľnosťou na ktoromkoľvek danom lete. Podľa Plane Crash Info je webová stránka sledujúca štatistické údaje o leteckých nehodách, čo znamená, že cestujúci by museli každý deň absolvovať jeden let po dobu 21 000 rokov, než sa zapoja do smrteľného vraku.
A aby som to uviedol do perspektívy: podľa Národnej rady pre bezpečnosť máte šancu 1 z 272 na smrť v autovrakoch alebo na 1 z 51 199, možnosť zomrieť v tom, čo nazývajú „kataklyzmatická búrka“. Ak to nie je niečo na čo fandiť, neviem čo je.
2. Vyberte svoju leteckú spoločnosť
Podľa tej istej inštitúcie (OAG) má váš výber leteckej spoločnosti veľký vplyv na mieru nehôd. Medzi najväčšie letecké spoločnosti s najnižšou sadzbou patria tiež najväčšie letecké spoločnosti: napríklad Delta, KLM a United. Na druhej strane lietanie na jednej z 25 leteckých spoločností s najhoršími záznamami o nehodách zvyšuje pravdepodobnosť účasti na nehode viac ako tridsaťkrát. Napríklad domáce letecké spoločnosti v Afrike majú sklon k častejšiemu vraku.
Pre mňa je to otázka zdravého rozumu. Snažím sa lietať s leteckými spoločnosťami s vyššími bezpečnostnými normami a leteckými spoločnosťami z krajín s regulačnými agentúrami. V najhoršom prípade ste uviazli na jednej z najdesivejších leteckých spoločností na svete. Stále máte len jednu z vyše 150 000 šancí na zlyhanie.
3. Sedieť blízko východu
Najčastejšou príčinou smrti pri leteckej havárii je okrem počiatočného nárazu inhalácia ohňa a dymu. Pre pokoj: sedieť pri východe a v uličke. Budete mať väčšiu šancu dostať sa von pre prípad, že by sa niečo pokazilo. A napriek tomu nie je dostatočný tlak vzduchu na 35 000 stôp, ktorý by vás vysal z lietadla, ak by jeden z východových dverí bol vytrhnutý vo vzduchu (čo vždy bolo moje váhanie, keď som sedel pri jednom).
4. Sadnite si do zadnej časti lietadla
Nie je to nevyhnutne v rozpore s radou, ktorá jej bezprostredne predchádzala: východy sú aj na zadnej strane lietadla. A podľa spoločnosti Popular Mechanics, ktorá analyzovala 36 rokov mapy sedenia z vrakov lietadla, majú ľudia, ktorí sedia v zadnej časti lietadla, o 40% vyššiu šancu na prežitie. Zrazu sa posledný riadok, ten pri záchodoch, javí ako lepšia nehnuteľnosť ako prvá trieda.
5. Noste si bezpečnostný pás
Podľa nejasného článku „Ako prežiť haváriu lietadla“som čítal online, článok, ktorý neuviedol žiadnu zo svojich štatistík, každý centimeter uvoľnenia bezpečnostného pásu strojnásobí g-silu nárazu, ktorú zažilo vaše telo. Aj keď to nie je pravda, pojem je upokojujúci, a preto sa rozhodnem tomu uveriť. Preto bezpečnostný pás noste pevne a pri spánku ho noste!
6. Pravidlo plus tri / mínus osem
V rozhovore s časom, Ben Sherwood, autor Klubu pozostalých: Tajomstvá a veda, ktorý by mohol zachrániť váš život, diskutoval o tom, čo sa naučil na workshope FAA o prežívajúcich haváriách lietadiel.
Jedna prekvapujúca štatistika, ktorú odhalil: výskum ukazuje, že 80% všetkých leteckých nehôd sa vyskytne počas prvých troch minút alebo posledných ôsmich rokov vášho letu. Jeho návrh? Nenechajte sa v lietadle, zložte si topánky, nasaďte si slúchadlá a hneď zaspajte. Počkajte, kým nebudete bezpečne vo vzduchu.
A ak máte tendenciu zaspávať počas letov, postavte alarm a vstaňte pred pristátím. Jedenásť minút vedomia by vám mohlo zachrániť život. Ak sa nechcete dostať k východu, nechcete byť zdĺhaví alebo dezorientovaný.
7. Know How to Brace for Impact
Najlepším spôsobom, ako upokojiť nervy pred letom, je informovať sa o tom, ako prežiť, ak sa niečo pokazí. Takže ak sa lietadlo zrúti, vaša pozícia môže zmeniť celý svet. Držte hlavu nízko, aby ste predišli prípadným tupým poraneniam, keď úlomky lietajú okolo kabíny.
Ruky položte na operadlo sedadla pred seba a potom na ne pevne položte hlavu. Udržujte túto polohu po celú dobu nárazu. Pomôže to predísť úrazu hlavy, pretože operadlo sedadla poskytne mäkšiu plochu ako oporu pre hlavu a krk. Na rozdiel od, povedzme, vášho podnosu.
Na konci dňa je lietanie pre niektorých desivé a nie pre ostatných. Som jedným z ľudí, ktorí sa toho budú vždy báť bez ohľadu na to, čo viem. Zistil som však, že kontrola rizikových faktorov, ako je blízkosť východu, pomáha obmedziť množstvo strachu, ktoré cítim. Takže zvládnem, čoho sa bojím.
Ale ak ste na transoceanickom lete a počujete, čo znie ako malé dieťa v zadnej časti lietadla plačúceho, buďte si istí, že som to len ja zápasím so všetkými mojimi démonmi vo vzduchu. A budem v poriadku, pokiaľ mi niekto prinesie pivo.
