Každý, kto je zodpovedný za vodičské testy v Ugande, robí zlú prácu.
JE TO POTREBNÉ POSLEDNÚ jazdu na dodgemoch skôr, ako sa lunapark uzavrie na noc, okrem toho, že ide o tankery a autobusy namiesto malých elektrických motokár s gumovými nárazníkmi. „Clusterfuck“je príliš slabé slovo pre chaos a krviprelievanie, na ktorom boli tieto cesty svedkami, a napriek tomu sa každý deň cesty zaplňujú ešte viac hráčmi, ich víziu takmer zakrýva náboženské vybavenie visiace z čelného skla, ktoré sa pokúša podplácať všetkých všemocných, ktorých už zažili. pritlačili svoje nádeje.
Potom, čo som sa šesť dní učil, absolvoval som ugandský jazdný kurz s lietajúcimi farbami. S istotou som mohol s vozidlom jazdiť po priamej ceste po prázdnej ceste a po niekoľkých pokusoch sa mi dokonca podarilo zaparkovať dozadu do škatule označenej paličkami. Môj učiteľ privaril niektoré kovové tyče na pedále, aby vytvoril základnú formu dvojitej kontroly. 100 rokov od križovatky by som cítil, ako sa jeho noha pomaly šliape po brzde. Predpokladám, že operoval zo skúseností.
Matatu čaká na naplnenie v Kigumbe, obklopený toutami a možno cestujúcim alebo dvoma. K mojim narodeninám chcem, aby bol model podľa vzoru muža vo dverách.
Matatus je verejným nepriateľom č. 1. Malé mikrobusy s dutou legendou „s licenciou na prepravu 14 cestujúcich“existujú v niektorých inkarnáciách vo väčšine rozvojových krajín. Ugandská verzia je vo svojom vzhľade skrývajúca sa v porovnaní s kenskou verziou, v ktorej športujú zliatiny a plazmové obrazovky, ale Ugandania sa dokážu vyrovnať so štrkom. Po celú dobu jazdy plnou rýchlosťou, jockeying sa navzájom predbiehať v slepých zákrutách av hustej premávke, ak je cesta plná, jednoducho použijú chodník.
Piloti žoldnierov, ktorí sa za každú cenu snažili získať zisk, vyzerajú ako by kúzlo vedľa zadného nárazníka pred vytie okolo vo voňavom modrom oblaku napaľovanej nafty. Ak sa však zdá, že jazda v ich blízkosti je zlá, počkajte, kým ste cestujúcim.
Matatu v Kampale s názvom „Alahov bombardér“.
Predtým, ako sa matatu vydá na cestu, najprv zaparkuje a čaká na plný počet cestujúcich. Môže to byť päť minút alebo dve hodiny, ale buďte si istí, že budete musieť počkať. V rádiu je zvyčajne niečo hlasné, niekto počúva hudbu na reproduktore svojho mobilného telefónu, dve alebo tri konverzácie kričia na náboji a volajúci zvonku vykrikujú „KampalaKampaleeyyyoooo“v snahe presvedčiť ľudí, aby nastúpili na palubu.
Na podlahe sú často kurčatá s nohami zviazanými a zobákmi otvorenými od dehydratácie, keď ticho čakajú a vyprázdňujú sa. Rozkvet obchod mukene - malé sušené ryby - dodáva kytici kurčiat. Jazdenie na konci dňa je ťažké so silnou funkciou všetkého, čo autobus nesie na svojich cestách, vírením cez hluk, a ak budete mať šťastie, bude vyprázdnený skôr, ako sa zajtra začne o 5:00.
Typická cestná scéna, tentokrát na ceste Masaka-Mbarara.
Samotné cesty sa líšia od strašných po dobré, často na jednej trase. Nové úseky teraz obsahujú skutočný asfalt a hlboké drenážne priekopy lemované kameňmi. Staršie cesty s povrchovou úpravou sú pokryté tým, čo priateľ kedysi označoval ako „striekanie hnedého asfaltu“. Tenké krunýzy praskajú ihneď po vystavení dažďu alebo veľkým nákladom a odhaľujú červený bahno pod ním. Tieto malé ukazovatele čoskoro napučiavajú, pomáhajúc plynutím času a nákladných automobilov, až kým cez cestu nezačne vytekať kráter.
Tarmac sa používa iba na hlavných trasách av mestských oblastiach. Zvyšok krajiny je prepojený sieťou jednopruhových trás vyrobených z murramu (tvrdá hlina). V najlepšom prípade je to dobrý, ak šmykľavý povrch, a hoci sa prach vznáša za autom, je možné jazdiť pomerne rýchlo po rovných úsekoch. Ale Boh vám pomôže, ak potrebujete rýchlo zastaviť: povrch neponúka žiadnu skutočnú trakciu a väčšina nehôd na murrame je spôsobená stratou kontroly. Namiesto prudkého brzdenia by ste mali brzdy znovu a znovu načerpať a zároveň si zamrmlať magické kúzlo „fuckfuckfuck“pod dych, aby sa vozidlo bezpečne zastavilo.
Motocykel cestuje po vidieckej ceste v Strednom východe Ugandy.
Problém s používaním bahna na výrobu ciest v krajine, kde pol roka silno prší, je, že bahno je rozpustné. Keď prídu dažde, cesty začnú pomaly klesať. Obchodné trasy, na ktorých prechádzajú ťažko naložené nákladné vozidlá, sa rýchlo stanú hádky, ktoré dokážu prehltnúť celý autobus. Jeden príbeh, ktorý som počul o ceste Atiak (spájajúcej Kampala s Jubou), zahŕňal zaseknutie jediného nákladného auta a spôsobenie zaseknutia, ktoré sa natiahlo na 20 km a trvalo jeden týždeň. Dokonca aj najtichšia cesta v priebehu dažďov vyvíja zvracanie kostí, a miestne samosprávy okresu si môžu dovoliť vyslať stroje na opravu poškodenia iba raz za čas.
Študentská etiketa, ktorú ste sa naučili doma, sa musí dôkladne vyhodiť a znovu sa naučiť pre ugandské cesty. Autobusy nečakajú na nikoho a pri niekoľkých príležitostiach ma jazdia kamiony. Namiesto uplatňovania rovnakých práv na ceste je lepšie očakávať to najhoršie a príjemne prekvapené. Pri približovaní sa k nákladnému vozidlu na murrame je to štandardný protokol pre blikanie svetlometov a zapnutie pravého smerového svetla. Toto ukazuje, aké široké je vaše vozidlo, takže pri pravidelných stretnutiach s iba jedným svetlometom nepredpokladáte, že ide o motocykel. Potom odbočte z cesty smerom k ramenu a zaparkujte, čakajte, až kamión prejde.
Nikdy nedôverujte ugandskému vodičovi nákladného vozidla ako pravopisu.
Jednou z ťažších vecí, na ktorú si zvyknete, je poloha na ceste. Zatiaľ čo som sa naučil držať sa vľavo alebo vpravo, na Ugandských jednostopových cestách sa musíte len upnúť do stredu a potom si zahrať kurča s prichádzajúcimi autami. Najdôležitejšou položkou na zozname ugandských jazdných techník je však toto: v dopravnej zápche ide čokoľvek. Otvorte ďalší jazdný pruh uprostred cesty; choďte do okolitého mesta a nájdite spiatočnú cestu; ak všetko ostatné zlyhá, použite roh. Veľa.
Vodič, s ktorým som raz pracoval, ma vzal po zlej strane cesty, kým sa nestretol s prichádzajúcim autom. Potom zaparkoval, kde bol, zablokoval pruh a pokojne začal čítať časopis. Tvrdil, že to bola chyba druhého vodiča, zdôvodňujúc, že pre auto malo dostatok miesta na to, aby prešiel cez rameno.
Predbiehajúce manévre v lese Mabira.
Trosky kamiónu v Mabira Forest. Keď cestujete na skorých ranných hodinách z Jinja do Kampaly, tieto pamiatky sa stávajú znepokojujúco bežné.
Ak niekedy potrebujete bezpečnostné upozornenie, stačí si vyhľadať policajný úrad. Vozidlá, ktoré sa podieľajú na nehodách, sa odtiahnu do trávy pred najbližšou policajnou stanicou, kde sedia ako určitý druh billboardu na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky, až kým sa troska zlikviduje rovnakým spôsobom. V mnohých prípadoch majiteľ pri nehode zomrel a nikto tu nebol, aby si nárokoval trosky, takže sa zhrdzaví. Prechádzanie týmito medovníkmi nemôže zlyhať pri poslaní chvenia po chrbte, čo je dôkazom flexibility kovu pri vysokých rýchlostiach.
V prípade nehody sa zákon a úradná rada navzájom protirečia. Zákon hovorí, že by ste mali zostať na mieste nehody až do príchodu policajta. Oficiálna rada je však taká, že v prípade zabitia alebo zranenia niekoho je v najlepšom záujme, aby ste sa nezastavili, ale namiesto toho pokračovali na najbližšiu policajnú stanicu. Môže to znieť pochmúrne a neľudsky, ale vysoký výskyt „mob just Justice“znamená, že stojí za zváženie, aby vás aspoň väzenská bunka udržala v bezpečí.
Chlapec nosí uhlie na zadnej strane bicykla. Toto v žiadnom prípade nie je najväčší predmet, ktorý môžu tieto bicykle vziať - videl som, ako sa dopravujú stoličky, hospodárske zvieratá a dokonca aj pohovky. Skúste to predbehnúť!
V prípade, že vás polícia nahlási, keď sa staráte o svoje vlastné podnikanie, choďte do toho a zavolajte, aby ste všetci vedeli, že ste oneskorení. Či už ste porušili zákon alebo nie, bude to chvíľu trvať. Policajt prevezie zo svojho ostrieža v tieni, veľkú knihu nákladných listov a možno aj radarovú zbraň v rukách. Zakrúžkuje vozidlo, skontroluje všetko, predtým, ako sa predstaví pri vašom okne, a povie vám, že máte svetlo / ste prekročili rýchlosť / vaše vozidlo vyzerá bezpečne.
Bez ohľadu na pravdu sa ospravedlnenie musí urobiť pokorne a s úctou predtým, ako sa obvinenia prečítajú. Ak sa vám zdá, že to, čo vás obviňuje, nepravdivé, môžete skúsiť argumentovať, ale policajt často hľadá úplatok a šťastne stráca čas, kým ho nedostane. Lugandská fráza pre úplatok je kitu kidogo („niečo malé“, tu sa všeobecne chápe), ale ak ste turista a skutočne ste porušili zákon, bude lacnejšie zaplatiť pokutu. V žiadnom prípade by ste však policajtovi nemali odovzdávať kľúče od auta alebo kartu vodičského preukazu. Ak k tomu dôjde, zostanete, kým nezaplatíte, bez ohľadu na to, z čoho ste obviňovaní.
Murramová dráha prerezávajúca plantáže palmového oleja na ostrovoch Ssese.
Ale medzi chaosom si tu užívam jazdy. Cesty sú z väčšej časti nezasiahnuté a výhľady robia každú cestu potešením. Je na čo si zvyknúť, ale jednou z najväčších výhod Ugandanov je ich radostná dispozícia. To a ich schopnosť cestovať v sardínovej cínu s vôňou kuracieho hovädzieho mäsa, bez toho, aby sa jej majiteľ zmlátil.
![Sprievodca Po Jazde V Európe [INFOGRAPHIC]](https://i.trendingcountries.com/images/739723/guide-driving-around-europe-infographic-p.webp "Sprievodca Po Jazde V Európe [INFOGRAPHIC]")
