Letiská + lietanie
Pre klaustrofóbiu je to zážitok, ktorý najviac vyvoláva úzkosť. Pre všetkých ostatných je to studená verzia pekla.
Sedíte na trans-tichomorskom lete, usadzujete sa so svojimi slúchadlami na potlačenie hluku a Úžasnou pani Maisel a ďalšou vecou, ktorú kapitán príde, je lekárska pohotovosť a pristávate niekde na diaľku, ľad - odkrytá Kanada.
"Dobre, " myslíš si. „Nechceme, aby niekto zomrel. A že Tony Shalhoub je dosť smiešny. Môžem tu sedieť hodinu. “
Pristáte niekde zima a sneh, osoba, ktorá má núdzový stav, je odstránená a vy sa všetci usadíte, aby ste pokračovali na ceste do Hongkongu.
Ale lietadlo sa nepohybuje.
Celú sezónu pani Maisel neskôr a lietadlo je na rovnakom mieste. Pilot pokračuje a ďakujem vám za trpezlivosť (akoby ste mali na výber) a zamumlal niečo o mechanickom probléme. Uplynulo niekoľko hodín a stále ste uviaznutí v lietadle, pretože dvaja colníci na tomto odľahlom kanadskom letisku sú pohodlne v posteli a čoskoro neodchádzajú.
Stmavne sa. Zchladne. Jediné, čo vám bolo ponúknuté k jedlu, je vrece praclíkov a čohokoľvek v mezze tanieri. Po 16 chladných a hladujúcich hodinách dostanete konečne náhradné lietadlo, ale váš letecký duch je skutočne zlomený.
Táto apokalyptická nočná mora na svete sa minulý mesiac skutočne stala lietadlom ľudí na lete spoločnosti United Airlines, ktorí strávili 16 hodín na asfalte na letisku Goose Bay v Newfoundlande. Hoci americké právne predpisy nariaďujú leteckým spoločnostiam dať možnosť letieť po trojhodinovom meškaní - štyri pre medzinárodné lety - pretože lietadlo bolo v Kanade, tieto pravidlá sa neuplatňovali. A všetkých 250 ľudí na palube bolo nútených stráviť chladnú a stiesnenú noc v atlantickej Kanade.
Aj keď je táto situácia extrémna, stále sa vyskytujú dlhé oneskorenia na asfalte. Čo teda môžete urobiť, keď ste nedobrovoľne uväznení v uzemnenej rovine? A čo musí letecká spoločnosť urobiť? Ak žijete alebo letíte cez Spojené štáty, všetko sa nestratí.
„USA sú jedinou krajinou s právami na zdržanie na asfalte, “hovorí Johnny Quach, viceprezident pre produkt pre obhajcov práv cestujúcich AirHelp. "Letecké spoločnosti však nehovoria cestujúcim a ak nepoznajú svoje práva, je ťažké ich vymáhať, ak ich nepoznajú."
Na rozdiel od tých chudobných ľudí v Goose Bay, ak je vaše lietadlo uložené v USA, od leteckej spoločnosti sa vyžaduje, aby vás po troch hodinách prepustila. Ak to tak nie je, pokojne to zdvorilo upozornite na letovú posádku a spomeňte, že celé lietadlo by mohlo podniknúť právne kroky.
"Je to rovnaké, akoby nejaká spoločnosť nerobila to, čo má, " hovorí Quach. "Ale ak ľudia nehovoria, letecké spoločnosti vám nepovedia vaše práva."
Na čo presne máte nárok, je trochu ťažšie definovať. Na rozdiel od stratenej batožiny a nedobrovoľného nárazu, nie je stanovená kompenzácia, ak vás letecké spoločnosti nedovolia vykonať príliš uzemnený let.
V prípade, že sú cestujúci držaní na palube príliš často, letecké spoločnosti niekedy ponúkajú minimálne sumy, aby zabránili súdnym konaniam. Môj priateľ nedávno sedel v lietadle American Airlines päť hodín a bolo mu ponúknuté 12 500 AAdvantage míľ, zbytočné pre neho, pretože nebol častým americkým letcom. Keď odmietol, ponúkli mu 200 dolárov alebo v podstate 40 dolárov za hodinu.
Či je alebo nie je to prijateľné, je osobné rozhodnutie a bude sa samozrejme líšiť.
„V prípade oneskorenia na asfalte neexistuje žiadna kompenzácia. Súvisí to s vašimi škodami, takže je to iný prípad od prípadu, “hovorí Quach.
Zákony o oneskorení na asfalte sa datujú do roku 2010 a sú stimulované zimou plnou hororových príbehov ľudí, ktorí uviazli na asfaltoch šesť alebo viac hodín. Aj keď sú tieto právne predpisy účinné, vedúce letecké spoločnosti vedú k zrušeniu letov, ktoré sú nadmerne oneskorené a nie kvôli zadržiavaniu osôb, letecké spoločnosti ich stále ignorujú.
V roku 2017 bola spoločnosti Frontier Airlines udelená pokuta 1, 5 milióna dolárov za udržanie ľudí na asfalte príliš dlho v priebehu niekoľkých incidentov toho roku. V predchádzajúcom roku boli spoločnosti American Airlines zasiahnuté pokutou 1, 6 milióna dolárov za porušenie rovnakých pravidiel. Nie je to však vždy škodlivé.
„Letecké spoločnosti niekedy niekedy úmyselne ignorujú, “hovorí Quach. „Druhým dôvodom a tým pravdepodobnejším je, že letecké spoločnosti nevedia, že by vám mali [odškodniť]; nevedia, prečo bol let neskoro, takže je skutočne sivý. ““
Jedným z upozornení na právne predpisy je, že ak pilot verí, že nie je bezpečné lietať, môže sa rozhodnúť, že vás bude držať dlhšie ako tri alebo štyri hodiny. Aj keď by to zvyčajne bolo v extrémnych prípadoch, ako sú tropické búrky alebo požiare. A v prípade letu Spojených štátov riskovať medzinárodný incident.
Spoločnosť Quach navrhuje ponechať si všetky svoje palubné lístky a potvrdenia spojené s mimoriadnymi nákladmi v prípade, že vám uzemnenie asfaltu spôsobí, že zmeškáte pripojenie alebo strávite ďalšiu noc mimo domova. Zdôrazňuje tiež, že ste aktívny v súvislosti so žiadosťou o kompenzáciu a zdvorilo oznámte leteckej spoločnosti, že viete, na čo máte nárok.
Aj keď v kanadskej zime nie je v noci pravdepodobne uväznený na chladnom chladnom lietadle, stále sa vám zdá, že sedíte na asfalte dlhšie, ako by ste si želali. Ak tak urobíte, spoznajte svoje práva a získajte všetky peniaze, ktoré prichádzajú. Letecké spoločnosti sa nebudú venovať viac, ako musia, a ak si myslíte, že 16 hodín v nepohyblivom lietadle stojí viac ako 200 dolárov, je len na vás, ako to zvládnete.
