rozhovory
[Poznámka editora: Toto je druhá časť nášho rozhovoru s Lárou Lockwoodovou a Tomom Fewinsom, ktorí cestujú po svete spomalene, bez toho, aby šliapali na lietadlá. Prečítajte si časť 1 rozhovoru tu a viac informácií o ich ceste nájdete na svojom blogu.]
BNT: Aké rozdiely - okrem času stráveného cestovaním - vidíte medzi touto cestou a inými cestami, ktoré ste podnikli? Ako zmenilo vnútrozemie (alebo oceány) vnímanie miest, ľudí a súvislostí medzi nimi?
Tom uvažuje o tichomorskom prechode
LL: Cestou po zemskom povrchu získate skutočnú predstavu o tom, aké obrovské miesto je tento svet. Napríklad vzdialenosti v Číne a Rusku sú obrovské a Tichý oceán je väčší ako celková zemská zemská zem dohromady. Jeho krížením v člne to naozaj pochopíte.
Okrem zmyslu pre mierku získate viac kultúrneho prehľadu. Je fascinujúce vidieť, ako sa jedna krajina mení na inú.
Pozemná doprava v Kambodži
Niektoré hraničné priechody môžu, samozrejme, vykazovať dosť výrazné kontrasty medzi krajinami (napríklad medzi Thajskom a Kambodžou), ale často sa krajiny navzájom skutočne spájajú a vy si celkom dobre uvedomujete, aké nestabilné sú niektoré hranice, ktoré často pramenia skôr z politickej nevyhnutnosti ako z hľadiska etnickej príslušnosti. zloženie oblasti, ktorú prechádzajú.
Rozdiely medzi juhom [Spojených štátov] a severom Mexika sú veľmi nejasné: Vplyv USA je silný na severe Mexika a mexický vplyv je silný na juhu USA Potom sú tu niektoré národy, pre ktoré hranice znamenajú málo, ako kočovný Hmong, ktorý prišiel z Číny a teraz žije v severných Laose a Vietname.
Ak ste len pomlčka medzi miestami v rovine hranice sú definované pre vás. Je oveľa zaujímavejšie vidieť ich pre seba a dať oveľa väčšiu hĺbku do histórie. Na rozdiel od Toma nie som skvelý na čítanie histórie, ale vďaka rozdielom a fúziám medzi krajinami som chcel hľadať viac informácií a dozvedieť sa viac.
Môžete tiež ísť na niektoré miesta, ktoré by turisti lietadla nikdy nevideli. Lietadlá majú tendenciu vás priviesť z turistického centra do turistického centra, ale pomocou miestnej dopravy sa môžete dostať na niektoré skutočne vzdialené miesta. Ako na juh Číny a na sever od Laosu.
Čínska alternatíva k kočíkom.
Je to asi také divoké, ako to vyzerá, a pozerali sme sa cez okno autobusu, keď sme sa hodinu po hodine odrazili po malej prašnej ceste, prechádzali sme z Číny do severných Laosu a videl som, ako sa porovnávajú životy úplne iných ľudí s mojou - zapĺňa ma úctou, BNT: Môžete sa rozhodnúť, aké informácie alebo realizácie sa dajú dosiahnuť, ak sa rozhodnete cestovať týmto spôsobom? Veci, ktorým cestujúci lietajú, a ktoré cítite, sú rozhodujúce alebo aspoň užitočné pre pochopenie konkrétnych miest?
LL: Určite som lepšie pochopil miesta, ktorými som prešiel. Ak máte pár dní vo vlaku v spolupráci s miestnymi obyvateľmi, nemôžete si pomôcť, ale zaujímajte sa o seba navzájom a začnite konverzáciu, aj keď nehovoríte jazykom.
Rovnako ako v Rusku na transsibírskej železnici, ľudia sa stále objavovali v našej kotvisku a pozdravili ich. Ukázalo sa, že väčšina mužov pracovala pre ozbrojené sily do určitej miery. Čo s videním ich fotografií a videí bombardovacích lietadiel a podobne a sledovaním vagónov vojenských strojov prešlo v opačnom smere po železnici, videl som, aká obrovská vojenská sila je Rusko a bol vystrašený. Nie som si istý, či by som to zistil, keby sme cestovali lietadlom z jednej strany na druhú.
Dlhé cesty sú ako bývanie v tom istom dome ako miestni obyvatelia. Spoznáte ich každodenné vzorce - keď vstanú, čo jedia, čo pijú a iné bizarné návyky.
Ako na trajekte z Japonska do Číny. Čínski cestujúci by vždy vstávali pár hodín pred ostatnými a prali sa (to bol dvojdňový priechod, takže tak museli tak veľa prať, ostáva záhadou), boli by prvými jedlami a vlkali to dole za desať minút a pokračujúc ďalej, boli tak hluční! Ak by ste cestovali lietadlom, dostávali by ste rovnaké jedlo v rovnakom čase a nebolo by možné umyť si špinavé nohavice! Bol to skvelý náhľad do krajiny, do ktorej sme sa chystali dostať.
Existujú aj ďalšie vedľajšie výhody. Napríklad sme neboli tak chorí ako na iných cestách do exotických miest. Myslím si, že to musí byť sčasti spôsobené tým, že naše telá sa stále viac zvykajú na miestne baktérie, keď pomaly cestujeme, a tiež, že máme šťastie!
Cestovanie loďou
Cestovanie loďou bolo tiež skvelým časom na zotavenie. Cestovanie vás vezme z cesty a po piatich mesiacoch som naozaj uvítal, keby som sa musel dva týždne vytriediť: Jesť pravidelne jedlo, cvičiť každý deň a všetko umývať, vrátane môjho batohu, zvnútra aj zvonka.
Pri cestovaní si len zriedka zaberáte čas a nerobíte nič, takže bolo požehnaním mať to, čo sa na nás vynútilo na lodi.
BNT: Aké reakcie ste dostali, keď poviete: „Cestujeme po svete bez lietania.“? Vidíte nejaké výrazné rozdiely medzi tým, ako ľudia reagujú v rôznych krajinách?
LL: Väčšina ľudí hovorí „Páni“a skutočne sa zaujímajú o to, ako prekračujeme oceány. Veľa ľudí robí niektorú zo svojich ciest po súši, medzi krajinami, a baví ju, a často hovoria, ako nabudúce by chceli urobiť výlet, ako je ten náš.
Rozdiely v reakciách medzi krajinami: V Európe neboli ľudia tak zmätení, čiastočne preto, že to bol začiatok našej cesty, ale tiež preto, že cestovanie verejnou dopravou je tam také ľahké. Aj v Rusku ľudia neboli takí ohromení, pretože veľa ľudí, ktorí cestujú po celej krajine na transsibírskej železnici, tak osem dní vo vlaku nie je veľkým problémom.
Japonci, ktorí boli ostrovnými národmi, sa zdali byť trochu zmätení, pokiaľ ide o to, ako sme prišli, a boli prekvapení, keď vedeli o trajekte medzi ich krajinou a Ruskom, ale pomalý čln do Číny je celkom dobre zavedený (hoci väčšina si môže dovoliť drahšie možnosť lietania a robiť).
V chudobnejších krajinách ako Čína a Mexiko boli reakcie zmiešané. Niektorí sa čudujú, prečo sa vydávame pomaly (vlakom alebo autobusom), keď si môžeme dovoliť lietať, a iní nie sú vôbec prekvapení, pretože používanie verejnej dopravy na prekonanie veľkých vzdialeností je pre nich celkom bežné.
V mnohých krajinách, v ktorých sme boli (napr. Kambodža, Guatemala), nie sú klimatické zmeny na prvom mieste, takže environmentálne dôvody cestovania nie sú preložené.
V bohatších krajinách, ako sú štáty a Japonsko, sa ľudia zdali byť zmätení v tom, prečo nelietame, keď si to môžeme dovoliť. Využívanie verejnej dopravy v štátoch má skutočnú sociálnu stigmu; je to tak, že autobus chodia iba chudobní ľudia.
Tom si vzal ranný čaj.
Iní vidia potenciál pre dobrodružstvo, ktoré ponúka, a niektorí sa o našu cestu tak zaujímali, že nám ponúkli výťahy a postele, aby sme sa stali jej súčasťou.
Čím ďalej sa dostaneme na cestu, tým viac na vás ľudia zapôsobia. Teraz, keď sme v Amerike, majú ľudia záujem vedieť, ako sme sa sem dostali z Anglicka bez lietania, a ohromení, keď spomíname, že sme prišli na dlhú cestu naprieč Áziou a Tichomorím. Zdá sa, že tichomorský prechod najviac podnecuje predstavivosť ľudí.
Tiež sme mali veľký záujem o náš blog od ľudí, s ktorými sme sa stretli. Podarilo sa im zistiť, čo robíme, a niektorí ich dokonca použili na informácie pre svoju vlastnú cestu.
BNT: Je zrejmé, že obaja máte záujem o trvalo udržateľný rozvoj a príčiny životného prostredia. Ako si myslíte, že cestovanie môže pomôcť týmto príčinám? Čo identifikujete ako prínosy a riziká tohto obrovského rozmachu cestovania v posledných niekoľkých desaťročiach?
LL: Cestovanie výrazne prispieva k emisiám uhlíka a cestovný ruch môže byť veľmi škodlivý pre životné prostredie. Je to však ľudská povaha putovať a ľudia prestanú cestovať.
Chceme ukázať, ako môžete cestovať mierne, spôsobom, ktorý minimalizuje škody na životnom prostredí (prijímaním menej náročných spôsobov cestovania, dopĺňaním fliaš na vodu atď.) A prispieva k miestnym komunitám a ekonomikám.
Niet pochýb o tom, že cestovný ruch je pre hospodárstvo prospešný. Pri rozhovore s miestnymi obyvateľmi … všetci uznávajú peniaze a pracovné miesta, ktoré generujú, čo pomáha zlepšovať životnú úroveň …. Dôležitou vecou je byť schopný prispieť týmto spôsobom bez toho, aby spôsobil škody na životnom prostredí.
Miestne hospodárstvo v Guatemale
Videli sme niekoľko veľmi dobrých príkladov cestovného ruchu, ktoré sa darili dobre, napríklad v Laose, kde je odvetvie cestovného ruchu vo svojich začiatkoch a vyvíja sa s ohľadom na [udržateľnosť]. Cestovný ruch môže tiež pomôcť zachovať prírodné prostredie. Napríklad na mexickom pobreží Tichého oceánu sa časti mangrovových močiarov zachovávajú ako turistická atrakcia namiesto toho, aby sa zničili, aby sa vytvoril priestor pre farmu na krevety.
Svoj čas môžete tiež využiť ako cestujúci, aby ste dobrovoľnou prácou prispeli do krajiny, ktorú navštevujete. Urobili sme to na niekoľkých miestach - či už ide o rozhovor s čínskymi študentmi v ich anglickom rohu alebo o vybudovanie cesty okolo jazera na Sibíri - získate oveľa viac z krajiny a niečo vrátite.
Zle plánované rozmachy cestovného ruchu samozrejme existujú riziká. Počuli sme, ako boli zničené ďalšie mangrovníkové močiare v Mexiku, aby urobili cestu pre hotely, ako prichádzajú turisti do Kambodže, ktorí využívajú sex, aby využili chudobných, a videli, ako sa zabetónujú veľké plochy pôdy, aby sa prispôsobili viacerým turistickým zariadeniam.
Dobrovoľníctvo na Sibíri
Aj keď sme stavali Veľkú cestu Bajkalu okolo jazera Bajkal na Sibíri, občas som sa čudoval, či je otvorenie jazera a propagácia „ekoturizmu“dobrá vec, pretože Rusi, ktorí prišli na cestu, táborili a užívali si jazero zanechalo obrovské hromady odpadu.
Takže aj keď sú zámery dobré, ak kultúra krajiny nezabúda na životné prostredie, môže spôsobiť problémy.
„Ekoturistika“sa zdá byť celosvetovo veľmi zneužívaným slovom bez akejkoľvek záruky, že ekoturistický výlet alebo ekoturistika je lepší ako štandardný. Je skutočne na individuálnom cestujúcom, aby sa ubezpečil, že cesta, ktorú podnikajú, a rozhodnutia, ktoré prijímajú, nielen zlepšujú dobrodružstvo a zábavu, ale prospievajú aj miestnym obyvateľom a neúmyselne nepoškodzujú životné prostredie.
BNT: Aké sú vaše ciele počas tejto cesty a po nej?
LL: Ciele počas cesty: Skutočne zvedavý. Ak sa chcete pozrieť, ako ostatní ľudia žijú svoj život, jedia rôzne potraviny, získajte presvedčivé dôkazy o tom, že anglické pivo je najlepšie a trávite čas na rajskej pláži.
Chcel som tiež dokázať, že môžete cestovať ľahko a dobre sa baviť. Tiež ma zaujímalo, čo sa deje na celom svete, pokiaľ ide o zmenu podnebia, skutočné klimatické zmeny a postoje ľudí k jeho riešeniu. Blog bol tiež trvalým cieľom a skutočne mi pomohol zamerať svoju myseľ na to, čo sa okolo mňa deje.
Moje ciele po ceste - vydať knihu o našich dobrodružstvách a ukázať, ako môžete cestovať po celom svete bez negatívnych dôsledkov na životné prostredie. Bolo by skvelé, keby v dôsledku toho boli niektorí ľudia na niektorých svojich cestách inšpiráciou, aby sa namiesto lietadla dostali do vlaku. Tiež by som chcel skúsiť pestovať avokádový strom.
TF: Doma sa zdá, že mám [voracious] chuť na knihy, časopisy a televízne programy o rôznych ľuďoch a miestach tejto planéty a vždy svrbím, aby som sa tam dostal a stretol sa s nimi. Rád sa učím o životoch a kultúrach iných ľudí a možno im tiež poviem niečo o svojich vlastných.
Som tiež plne presvedčený, že svetové problémy nemožno vyriešiť bez vzdelania, a najlepším spôsobom, ako to dosiahnuť, je ísť tam a učiť sa sami za seba. Možno sme dali niektorým ľuďom iný pohľad na veci (stretli sme sa s niektorými ľuďmi s neuveriteľne nesprávnymi názormi na svet / Spojené kráľovstvo) a tiež mi to pomohlo pochopiť mentalitu v pozadí krajín ako Čína a Rusko.
Stále sme sa spriatelili a budú to ľudia, s ktorými dúfame, že v budúcnosti zostaneme v kontakte a možno uvidíme vo Veľkej Británii alebo v zahraničí.
Áno, kniha je veľkým okamžitým cieľom, keď sa vrátime domov. Zasnúbili sme sa, ako som už spomenul, takže budúci rok budú svadobné zvony.
Kamarát, ktorý mi povedal o našej ceste, mi povedal: „Cestujete? Vystúpili ste z toho? “. Podobne aj moji rodičia dúfajú, že tento výlet zničí moje potulky a vylieči moje svrbivé nohy. Myslím, že budú sklamaní.
Lara ma vždy obviňuje z plánovania ďalšej cesty, zatiaľ čo tej súčasnej sa nevenuje dostatočná pozornosť. Nesúhlasím, ale snažím sa navštíviť Blízky východ - oblasť, ktorá ma vždy fascinovala - tak prečo nie menšie obehovanie Stredozemného mora? Počkáme a uvidíme …
BNT: Máte nejaké myšlienky / rozhľady / spomienky na rozlúčku, ktoré by ste chceli zdieľať?
TF: Môžem citovať najmúdrejšího tínedžera na svete, Ferris Bueller?
„Život sa pohybuje veľmi rýchlo. Ak sa nezastavíte a nerozhliadnete sa raz za čas, môžete to prehliadnuť. “
Z dlhého a dlhého zoznamu je potrebné zdôrazniť:
Rusko: Stretáva sa s opilými ruskými vojakmi na transsibírskej železnici a diskutuje o jemnejších bodoch vzťahov medzi Ruskom a Západom s pilotmi letectva pomocou obrázkovej knihy a gestami rúk; po dlhom horúcom pracovnom dni v chladných vodách jazera Bajkal, keď sa slnko potápa nad obzorom a vyjde Mesiac a Venuša, aby nás pozdravili.
Japonsko: Strihanie veľkých konárov stromov rezavou pílou z neistej platformy lopaty traktora; namáčanie v horúcom horúcom kúpeli, ktorý je naparovaný sopečnými vodami v Hokkaido; stretnutie s mnohými bizarnými, výstrednými ľudmi v Tokiu a svedkami fenoménu „muža, ktorý je motorom japonskej ekonomiky“; návšteva Hirošimy, miesta prvého útoku atómovej bomby na svete.
Čína: Pobyt v tradičnej starej štvrti Hutong, jazda na bicykli okolo malých ulíc, návšteva trhov a jesť dusené knedle.
Laos: Jazda slona cez rieku, posadenú na jeho krku a návšteva fenomenálnych pádov vyvierajúcich z dažďa v džungli počas obdobia dažďov.
Thajsko: V národnom parku si všimol obrovských zoborožcov a počul neuveriteľný príval ich peria, keď preleteli.
Kambodža: Príďte tvárou v tvár so známymi chrámami Bayon.
Posádka CMA CGM Hugo
Tichomorské priechody: Celá plavba, pocit nesmiernosti, východ slnka a západy slnka, veľryby a lietajúce ryby, spoločnosť filipínskej posádky, spoznávanie plavby, medzinárodný obchod a úplne odlišní žijúci ľudia prichádzajú na more a sú svedkami toho, že sa menia zmeny hospodárskej sily vo svete, keď sme navštívili čínske a americké prístavy.
USA: Pobyt v starom dome Liz Taylor v Hollywoode, zábava s piatimi mladými kapitánmi, ktorí odišli z Chicaga / Des Moines, aby ich prišli a „zobrali to do kina“; prechádzky po veľkolepej osamelej scenérii južnej Kalifornie, Arizony a Novej.
Mexiko: Vianoce trávia s mexickou rodinou a 30 ich príbuznými, rozbíjajú piá atas a zúčastňujú sa tradičnej oslavy.
