Cestovanie
Autor Tony Robinson-Smith hovorí o dlhodobom cestovaní, výzvach na cestách a o tom, čo by urobil inak.
Tony si užíva chladný nápoj.
Mnoho ľudí sníva o cestovaní po celom svete. Len málo ľudí má šancu - a ešte menej okolo kruhu bez pomoci lietadla.
Tony Robinson-Smith je jedným z mála.
Tony prežil pomerne pohodlný život, ktorý riadil anglickú školu v Japonsku. Po piatich rokoch bol však pripravený zbaviť sa svojho životného štýlu pluku a okamžite sa vysporiadať so svetom. To, čo sa začalo ako štúdia mapy sveta, sa zmenilo na dlhú, kučeravú cestu cez horúce piesky, otvorené cesty a búrlivé more.
O päť rokov a deväť mesiacov neskôr jeho cesta prešla celým kruhom a Tony uverejnil cestovnú spomienku Back in 6 Years.
V tomto rozhovore Tony odhaľuje niečo o svojej motivácii ao tom, aké to bolo plaziť sa po celom svete.
BNT: Tony, napísal si, že tvoja inšpirácia cestovať po svete bez lietania pochádza od Teda Šimona, ktorý napísal:
„V súčasnosti nie je trik ísť po svete. Môžete zaplatiť veľa peňazí a lietať bez prerušenia za menej ako štyridsaťosem hodín, ale ak ich chcete vedieť, cítiť a cítiť medzi prstami na nohách, musíte sa plaziť. “
Existuje niečo, čo by ste k tejto ponuke pridali?
Tony: K tomuto citátu by som dodal málo, pretože si myslím, že Simon jasne pochopil, že cestovanie po povrchu je kombináciou útrap a odmien a že odmeny stoja za ťažkosti.
Ako naznačuje citácia Shakespeara na začiatku mojej knihy, najväčšia odmena sa skutočne často získa prijatím nepríjemných.
Tak som sa plazil, aby som tak povedal, a naučil som sa veľa vecí, ale najväčšou lekciou bolo to, že stálo za to plaziť sa.
Mám dojem, že myšlienka vašej cesty vyšla z nepokoja a rástla veľmi rýchlo - napriek tomu, že ste žili v Japonsku, boli ste unavení z tejto rutiny. Čo ešte stálo za vaším rozhodnutím vziať si sabatiku z každodenného života?
Skutočnosť, že som žil v Japonsku predtým, ako som sa rozhodol ísť na cestu, je dôležitý. Japonsko je usporiadaný štát, ktorý si uvedomuje svoju povinnosť a ktorý si vyžaduje poveternostné podmienky, kde je nedostatok zdrojov - cesty sú úzke, domy v mestách sú stavané blízko seba a ryžové polia pokrývajú väčšinu pestovateľskej krajiny.
Rezidentní cudzinci sa musia naučiť vyrovnať sa s menším fyzickým priestorom a aby uspeli v práci, musia sa riadiť pomerne prísnym kódexom správania.
Po piatich rokoch som bol pripravený vymaniť sa z tohto obmedzujúceho prostredia, pretože som sa cítil trochu ako klietkový vták!
Prial som si pravý opak Japonska: široké otvorené priestranstvá, divočina, menej sankcií za moje správanie, nestabilné rozhovory. Tiež som cítil, že ak by som sa chcel naozaj dozvedieť o svete, bolo by pre mňa najlepšie ísť a zažiť to z prvej ruky.
Mediálnym správam nemožno dôverovať a sú príliš ľahko stráviteľné ako pravda. Bol som presvedčený, že vďaka priamej skúsenosti získam reálnejšie a menej skreslené uznanie.
Ošetroval som tiež presvedčenie, že dobrodružstvá sa odohrávajú v dobrom dobrodružstve, a teraz bol čas, keď by trvalé obdobie globálneho putovania bolo pravdepodobne prospešné a prinieslo mimoriadnych okolností.
Počas prvej časti vašej cesty ste sa zdali byť dosť osamelí a nepohodlní a skutočne sa vám nepáčili. Keď ste začínali, bolo to menej o vzrušení z cestovania a viac o dokončení úlohy, ktorú ste si sami stanovili?
Afrika bola po Japonsku určite prebudením. V krátkom čase som prešiel z regulovaného na chaotický. V Japonsku som mal príjemný život - stála práca, dobrý plat, byt, priatelia, priateľka.
Táto zmena priniesla nepohodlie, neistotu a mieru osamelosti. Apel na moju vlastnú misiu, cestovať bez lietania, mi dal niečo, na čo sa môžem sústrediť, zatiaľ čo som sa prispôsoboval svojmu novému životnému štýlu, stal sa menej obranným a začal som si jazdu užívať.
Premýšľali ste niekedy o hádzaní uteráka a rezervovaní letu domov?
Istá. Mnohokrát som bol frustrovaný, znudený, chorý, unavený a osamelý a chcel som sa vrátiť domov, ale tieto pocity nikdy nevydržali.
Od začiatku som si bol vedomý, že krúženie planéty po zemi a po mori si bude vyžadovať čas a otestuje moju trpezlivosť a odhodlanie.
Od začiatku som si bol vedomý, že krúženie planéty po zemi a po mori si bude vyžadovať čas a otestuje moju trpezlivosť a odhodlanie, ale bol som presvedčený, že odmeny by túto dlhú cestu oplatili.
Ako viete, cestoval som čo najviac rôznymi spôsobmi - autobusom, vlakom, nákladným autom, bicyklom, pirátom, jachtou - a to pomohlo udržať cestu „čerstvú“a stimulovať.
Myslím, že by som to považoval za ťažšie, keby som cestoval iba jednou cestou. Pomohli aj prestávky v práci; návrat k rutine urýchlil chuť k jedlu opäť na ceste.
Tempo knihy sa v Kanade skutočne zdalo byť tempom. Odrážalo to tempo cesty?
Pred Kanadou som cestoval hlavne v menej rozvinutom svete, kde, myslím, došlo k ďalším oneskoreniam, takže tempo sa zdalo pomalšie.
Ale najviac spletitý a najpomalší úsek mojich ciest bol cez Áziu.
Keď vás prišla navštíviť Nadya [Tonyho manželka, s ktorou sa prvýkrát stretol v Kanade], povedali ste, že čelila vašej „tendencii ponáhľať sa“. Ktorú časť cesty - ak vôbec - máte pocit, že ste sa ponáhľali?
Myslím si, že v Afrike boli časy, keď som sa cítil prenasledovaný alebo v nebezpečenstve, takže som mal tendenciu sa neustále hýbať. Keby som bol viac v pohode, mohol by som vydržať dlhšie a ďalej skúmať na tomto fascinujúcom kontinente.
Raz v anglofónnej Afrike neboli víza potrebné a hranice sa ľahšie prekračovali. Možno, keby bola Nadya, čierna čiara na mojej mape sveta prechádzajúca cez Afriku by sa ukázala úžasná!
Pri pohľade späť - samozrejme, ľutuje! - čo by si urobil inak? Dozvedeli ste sa trochu portugalčiny pred vstupom do Brazílie alebo ste počúvali hlas v hlave, ktorý vám hovorí, aby ste sa plavili na dlhé vzdialenosti s neskúsenou posádkou?
Skutočne žiadne výčitky! Veľa som písal o lepkavých situáciách, z ktorých som sa dostal dovnútra a von, a myslím si, že tieto slúžia na vyfarbenie knihy, takže je zábavná - dokonca poučná.
Samostatná cesta po svete po súši a po mori nevyhnutne privádza neohrozeného cestujúceho do problémov. v skutočnosti to hľadá.
Samostatná cesta po svete po súši a po mori nevyhnutne privádza neohrozeného cestujúceho do problémov. v skutočnosti to hľadá.
Po tom, čo bolo povedané, je múdre krížiť sa Saharskou púšťou plnou kanvicou s vodou, a nie prázdnou. Je tiež múdre skontrolovať plachetnicu, nad ktorou opatrne prechádzate cez oceán, a posúdiť jej spôsobilosť na plavbu.
Pokiaľ je to možné, uistite sa aj o spôsobilosti svojho kapitána a o duševnej stabilite jeho posádky.
Čo vás najviac za tých šesť rokov cestovania prekvapilo?
Ochota cudzincov, aby mi pomohli. V mojej hodine núdze existoval takmer vždy niekto, kto ponúkol pomocnú ruku.
Francúzski expediční pracovníci v džípoch ma zachraňovali z africkej džungle; rodina Hovington v Kanade, ktorá živí hladného cyklistu; Austrálčan [Leo Learoyd], ktorý prinútil naše indonézske dobrodružstvo v kanoistike.
Bol som tiež prekvapený, keď som zistil, že šťastie skutočne odvážne odvážne. Na konci môjho cestopisu hovorím o sebe ako o „bežnom učiteľovi angličtiny alebo o záhradnej rozmanitosti“.
Nie som zvlášť praktický a nemám schopnosti prežitia, ale bol som odhodlaný a moje odhodlanie uspieť viedlo k šťastiu.
Teraz, keď ste späť a usadili sa, máte pocit, že to bola vec raz za život? Je to z vášho systému, alebo si myslíte, že sa budete chcieť znova vydať? Tentoraz úplne na bicykli, možno?
Moja cesta bola obradom pasáže, ktorá odpovedala na potrebu, ktorú som mal na konci 20. rokov, aby som sa odtrhol od rutinnej existencie a objavil svet pre seba.
Keď som na cestách, mal som pocit, že nebudem cestovať touto cestou, tak ďaleko alebo tak dlho znova.
Moje ďalšie cesty boli kratšie a zamerané na jednotlivé krajiny - som späť z Bhutánskeho kráľovstva v Himalájach, kde som dva roky prednášal a cestoval; predmet mojej ďalšej knihy.
Po tom, čo som to povedal, som si vedomý, že Ted Simon, môj zdroj inšpirácie, stiahol kolesá z celého sveta asi 40 rokov po jeho prvom svetovom okruhu.
