Foto: Alastair Humphreys
„Moods of Future Joys“a „Thunder and Sunshine“sú dvojdielnou správou spoločnosti Alastair Humphreys o jeho 46 000 míľových cykloch po celom svete.
Prvá polovica cesty po Európe a po celej Afrike je pokrytá jeho prvou splátkou: Moods of Future Joys. Krátko po nasadení z Yorkshire v Anglicku sa uskutočnili útoky z 11. septembra, čo znamenalo, že sa muselo upustiť od plánovanej cesty Humphreysom cez Stredný východ a namiesto toho sa musela riešiť Afrika.
Kniha podrobne popisuje Humphreysove pochybnosti nielen o jeho trase, ale o schopnosti dokončiť takúto úlohu. Humphey's sa musí vysporiadať s neustálym životným tlakom na ceste, zatiaľ čo sa pokúša o cestu so skromným rozpočtom.
Väčšina miestnych hotelov bola mimo jeho finančného dosahu a Humphreys spal drsne, často v oblastiach, kde jeho bezpečnosť nemohla byť zaručená ani za denného svetla. To, čo by sa pre mnohých považovalo za epickú cestu, je jednoducho štádium pokračujúcej snahy spoločnosti Humphreys prejsť svetom na bicykli.
Foto: Alastair Humphreys
Thunder a Sunshine zdvihnú z Kapského Mesta, kde Humphreys nastúpi na loď, aby ho odviedla do Južnej Ameriky, kde bude pokračovať vo svojej plavbe.
Na koni cez divočiny Patagónie pokračuje v západných nákladoch Južnej Ameriky, chytí jazdu na člne do Mexika, potom vyjde do Spojených štátov, Kanady a na severnú Aljašku.
Plaviac sa do Ruska odvážal sibírsku zimu a potom jazdil cez Čínu, stany, ktoré ho priviedli späť do Európy a nakoniec domov.
Jeho cesta trvala štyri roky.
Popisy v Future Joys sú často stručné a je zrejmé, že schopnosť písať Humphreysovi sa zlepšuje, keď pokračuje v ceste. Polovica stránok v Thunder and Sunshire ma napadla: “Druhá polovica ma donútila k empatii, keď uvažovala:„ Prečo by to niekto robil?.
Jeho plavba nebola bez ťažkostí, najmä táborenie na Sibíri pri teplotách okolo -40 ° C a stále naliehavé vedomosti, že je ešte treba ísť tisíce kilometrov, z ktorých väčšina bola pokrytá menej ako ideálnym vybavením.
Foto: Alastair Humphreys
Počas svojich ciest Humpheys prešiel okolo 60 krajín a jeho písanie vychádza z jeho pozorovaní sveta, ľudí, ktorých stretol, a pohostinnosti (alebo nedostatku), ktorú dostal.
Humpreys, cestujúci s minimálnym rozpočtom, väčšinou z peňazí uložených na študentské pôžičky, nemal žiadnu podporu a prakticky žiadne peniaze, prežil takmer výlučne na nevýrazných cestovinách a spal drsne.
Často premýšľa o rozdieloch medzi bohatými a chudobnými a jeho pocity týkajúce sa medzinárodnej pomoci, vojny proti terorizmu a globálnych vzťahov vyvolávajú myšlienky.
Humphreys sa nezdá byť dobrodruh, ktorý má niečo dokázať. Nepokúšal sa prelomiť žiadne záznamy, ani sa nezdá, že by to bol niekto s intenzívnym vnútorným odhodlaním, napriek tomu musí byť takou cestou. Takéto pocity sa však v knihe zriedka vyskytujú. Jeho cesta je sklamaním bez agendy, takže čítanie jeho rozprávok je ešte viac inšpirujúce.
Opakovane hovorí o svojej plavbe ako o niečo, čo by rád robil „aby unikol rutine“svojho každodenného života, napriek tomu vstúpil do života intenzívnej rutiny: 100 míľových dní, príprava raňajok, obedov a večere cez malú kachľovú pec, potom táboril na akomkoľvek pokojnom mieste, ktoré mohol nájsť, než urobil to isté znova deň čo deň.
Obidve knihy sa často zaoberajú osamelosťou, ktorá je nevyhnutným výsledkom jeho samostatnej cesty. Humphreys je často frustrovaný svojou neschopnosťou rozvíjať trvalé priateľstvá na cestách, keď sa každý deň pohybuje a má doma malý kontakt s rodinou.
Knihy často ponúkajú veľmi intímne nahliadnutie do Humphreysovho života, napríklad čítanie niekoho osobného denníka. To, že sa s ním môže stotožniť, vie, že je v podstate „ten istý“ako ktokoľvek iný (rozdiel, ktorý niekedy chýba v knihách dobrodružných cestovných kancelárií), robí jeho účet ešte pôsobivejším.
Obidve knihy si môžete kúpiť za zhruba 16 dolárov na oficiálnych stránkach spoločnosti Humphreys.
