Uber Opúšťa Juhovýchodnú Áziu O Dva Týždne

Obsah:

Uber Opúšťa Juhovýchodnú Áziu O Dva Týždne
Uber Opúšťa Juhovýchodnú Áziu O Dva Týždne

Video: Uber Opúšťa Juhovýchodnú Áziu O Dva Týždne

Video: Uber Opúšťa Juhovýchodnú Áziu O Dva Týždne
Video: UBER/РАБОТА ПО МИНИМАЛКАМ/ДОПЛАТЫ/ТАКСИ КАЗАНЬ 2024, Smieť
Anonim

správy

Image
Image

Za menej ako dva týždne si budú musieť cestujúci do juhovýchodnej Ázie stiahnuť novú aplikáciu, aby sa dostali z letiska do svojho hostela alebo aby sa dostali okolo mesta. Obrovský jazdec Uber opúšťa ôsmich krajinách, v ktorých pôsobí, a zastavuje všetky operácie v Malajzii, Singapure, Indonézii, Thajsku, Mjanmarsku, Vietname, na Filipínach a v Kambodži. Spoločnosť predala svoje obchodné práva v týchto krajinách konkurentovi spoločnosti Grab.

Grab je malajská spoločnosť, ktorá vybudovala platformu veľmi podobnú Uberovej. Nejde o hotovosť, jazdy je možné rýchlo rezervovať prostredníctvom aplikácie a ich služba GrabFood prijíma jedlo z reštaurácií a dodáva ich zákazníkom, podobne ako UberEATS. Služby spoločnosti Grab sú však tiež prispôsobenejšie pre pozemnú dopravu v niektorých ázijských krajinách, ako napríklad v Indonézii, kde sú na cestách častejšie motocykle ako autá. Služba GrabBike umožňuje jazdcom privolať motorku - čo sa môže ukázať ako veľký časovo úsporný prostriedok pre jazdcov v preplnených mestách, pretože bicykle sa pohybujú v premávke rýchlejšie ako osobné vozidlá. GrabTaxi umožňuje cestujúcim zavolať taxi namiesto súkromného osobného vozidla.

V prípade spoločnosti Uber sa predaj jej obchodných značiek v juhovýchodnej Ázii po tretíkrát v posledných rokoch stiahol z významného trhu. V roku 2016 opustili Čínu, keď sa jej nepodarilo umiestniť na vrchole miestneho súpera DiDi, a neboli schopní úspešne konkurovať Yandexu v Rusku, kde v roku 2017 vytiahli zástrčku.

Uber vstúpil do juhovýchodnej Ázie v roku 2013, ale nikdy úplne nezvládol miestne trhy. Ich služby boli prekvapivo podobné tým, ktoré ponúka spoločnosť v Spojených štátoch amerických, v ktorých sú súkromné vozidlá a medzištátne diaľnice normou. Spoločnosť tiež nestanovila regionálneho vedúceho prevádzky až do augusta minulého roka.

Najjednoduchším (a najlacnejším) spôsobom dopravy v týchto oblastiach však môžu byť stále staré spôsoby, ako to dosiahnuť, napríklad červené nákladné autá v Thajsku, ktoré miestni obyvatelia používajú na obchádzanie takmer ničoho.

Odporúčaná: