Zábavné parky
Keď padáte na zem rýchlosťou 165 míľ za hodinu, naozaj nemáte čas premýšľať o všetkom, čo viedlo k tomu, že sa stal tento desivý moment. Vo chvíľach, keď na adrenalínovej pumpe jazdíte, je ťažké si predstaviť, že to všetko bolo starostlivo naplánované pred rokmi tímom kreatívnych dizajnérov.
Ale vzrušenie horskej dráhy sa nestane náhodou a ľudia, ktorí navrhujú každú slučku, banku, inverziu a pokles, míňajú doslova pol desaťročia svoje skúsenosti. Rozprávali sme sa s Jeffom Havlíkom, odborníkom na návrh horských dráh s renomovanou dizajnérskou firmou PGAV Destinations, ktorá navrhla takéto tácky v Mante v SeaWorld Orlando a papagájovej dráhe v Chimelong Ocean Kingdom v čínskom Guangdongu. Poskytol nám vzácny pohľad na akčný svet dizajnu horských dráh.
Nájdenie príbehu a témy, ktorá zodpovedá cieľu parku
Fotografie: SeaWorld Orlando
Predtým, ako niečo urobia, dizajnéri spolupracujú s majiteľmi parkov, aby zistili, čo sa vlastne snažia dosiahnuť jazdou. Pokúšajú sa rebrandovať ako vzrušujúci park? Prekročili ste bláznivú dráhu v konkurenčnom parku? Prináša novú demografickú skupinu?
Napríklad, keď spoločnosť PGAV navrhla novú dráhu pre SeaWorld, cieľom bolo odvolať sa na faktor „veto pre dospievajúcich“, v ktorom by chceli navštíviť park dospelí a malé deti, ale dospievajúci odmietli túto myšlienku, pretože nemali čo robiť., "Takto sme vyvinuli cestu do Atlantídy, " uviedol Havlik o prvej námornej dráhe SeaWorld pre dospelých. "Bol navrhnutý tak, aby mal bohatý príbeh a vodnú tému, ale bol dosť vzrušujúci, že by ho dospievajúci chceli jazdiť."
Odtiaľto návrhári vyvinú dej, ktorý bude prebiehať po celú dobu jazdy, počnúc frontom až po nástupnú stanicu, až po samotnú jazdu a po výstup / obchod so suvenírmi.
"Jedným z najlepších príkladov je Manta Ray v SeaWorld, " uviedol Havlik. „Začali sme zisťovaním, ako rozprávať príbeh o oceáne a lúčoch. Takže sme mali rad prejsť rozsiahlou výstavou lúčov, aby ľudia videli, ako kĺzajú, pohybujú sa a interagujú. Potom sme chceli preložiť ten pocit lietania vodou ako lúč manta na jazde. Ale letíte vzduchom na dráhe. “
Preto Havlik a jeho tím vyvinuli lietajúcu dráhu, ktorej dráha je nad jazdcom, aby poskytla pocit lietania. Aj keď nejde o zvlášť agresívnu jazdu, dvojminútová a 36-sekundová jazda privádza hostí k kĺzaniu, potápaniu a opakovaniu, ako by sa lúč mohol dostať do oceánu.
Navrhovanie horskej dráhy pre každého - dokonca aj pre ľudí, ktorí nejazdia
Fotografie: SeaWorld Orlando
Jazdci na horských dráhach tvoria v zábavnom parku len 20 percent hostí a zriedka tvoria viac ako polovicu. Čo znamená, že dobrá dráha musí tiež zachytiť predstavivosť tých, ktorí na nej jazdia.
"Jednou z vecí, ktoré považujeme za veľmi dôležité, nie je vylúčenie ľudí, ktorí nejazdia na jazde, " uviedol Havlik. „S Mantou môžete vidieť tých istých jazdcov vo fronte v samostatnom riadku. V okruhu hneď po poklese jazda ide priamo do priekopy, a ak tam stojí tvoja rodina, môžu ťa vidieť a odfotiť. “
Pohyb podpisu jazdy, tzv. "Dip dip", kde sa zdá, že sa dráha prelieva vodou, ktorá strieka vodu vo všetkých smeroch, nie je ani pre vodičov viditeľný, pretože voda skutočne sleduje autá. Je určený výlučne pre divákov.
Tempo jazdy je umenie predvídania
Fotografie: SeaWorld Orlando
Po dokončení deja a estetiky sa dizajnéri začnú zaoberať tým, ako bude jazdiť.
"Nechceme robiť plné výkriky, pri ktorých ste celý čas dezorientovaný, " uviedol Havlik. "Pozeráme sa na to skôr ako na vytvorenie symfónie so vzostupmi, pádmi a polmesiacmi."
Aby to mohli urobiť, dizajnéri hrajú na psychológii očakávania.
Očakávanie sa zvyšuje, keď jazdci stoja v línii a pohlcujú ich v príbehu, ktorého sa chystajú zažiť. Pokračuje v internátnej stanici, pretože ich zámerným cieľom je vidieť ostatných ľudí, ako dokončia jazdu, vyzerajúc vzrušene a fúkané vetrom. To buduje očakávania a jemne usmerňuje jazdcov o tom, ako vstúpiť a opustiť dráhu, aby sa proces urýchlil.
Ďalej prichádza „výťah“alebo prvá veľká zostava jazdy. Je to určené na to, aby jazda trvala dlhšie a držala ten závratný, nervózny pocit „Čo sa stane ďalej“, takže keď príde veľká kvapka, bude to ešte intenzívnejšie, ako keby ste do nej zastrelili priamo.
Od tejto chvíle má dráha napodobňovať život, medzi ktorými sú výšiny, minimá a pokojné chvíle. Nemôže to však byť všetko zákruta a zákruta, ani to nemôže byť mierny výlet do parku.
"Existuje vyrovnávací akt, " povedal Havlik. „Je to symfónia očakávaní a prekvapení. Neustále nehovoríte hosťovi, čo sa bude diať, ale tiež ich nepraktivujete. Nevedieť, čo bude ďalej, znamená, že to nemôžete zložiť, takže to prispieva k vzrušujúcemu faktoru. Ale tiež to zvyšuje nepríjemnosť jazdy. “
Namiesto toho dizajnéri tempom prechádzajú s presnými detailmi a zanechávajú intenzívne chvíle nasledované chvíľami, ktoré sú dosť dlhé na to, aby ste mohli spracovať to, čo ste prešli, a až potom prejsť ďalšou vývrtkou.
Používanie fliaš na ľudskú vodu, aby ste sa uistili, že funguje
Fotografie: SeaWorld Orlando
Po nastavení tempa jazdy dizajnéri určia, ako sa bude dráha zmestiť na mieste, kde bude každý prvok a ako bude pracovať s parkom a jeho chodníkmi. Prejdú cez to s majiteľmi parku, potom s výrobcom jazdnej súpravy, ktorý si urobí vlastné nastavenie. Plán sa vracia tam a späť dvakrát alebo trikrát, než sa rozhodne pre finále.
Keď sa všetci dohodnú na dizajne, PGAV vytvorí 3D model, takže majitelia môžu „jazdiť na jazde“v zosmiešňovanom prostredí s názvom „Úľ“.
Po schválení výrobcovia prejdú radom štrukturálnych výpočtov a zistia veci ako množstvo G-síl, ktoré budú na každého hosťa, a koľko ocele je potrebné pre požadované stĺpce. Keď dokončia výpočty, výrobca začne vyrábať úseky koľají, zostavovať stĺpy a zostavovať všetky kusy, ktoré jedného dňa urobia horskú dráhu. Všetko je skonštruované v priebehu niekoľkých mesiacov a dodávané kus po kúsku na miesto na ceste.
V priebehu niekoľkých nasledujúcich mesiacov sa bude dráha zostavená na mieste, potom sa musí povoliť testovanie na dve až tri mesiace, kým sa povolí vstup jednej osobe. Testéri používajú fľaše na vodu, ktoré majú simulovať ľudské telá, aby preskúmali účinky gravitácie na potenciálnych hostí a jazda musí prejsť vopred určeným počtom testovacích hodín, aby mohla byť certifikovaná Americká spoločnosť pre testovanie a materiály (Európa a Blízky východ). majú svoj vlastný certifikačný orgán, TUV).
"Je to tiež obdobie nástupu, ako je sedenie v novej koženej stoličke, ktorá sa cíti trochu tvrdo, potom sa po chvíli prispôsobí a cíti sa dobre, " dodal Havlik. "To isté s dráhou." Úplne nové kolesá, ložiská, všetko je napnuté; nespustí to tak hladko, až kým nie je niekoľko sto krát okolo trate. “
Po otestovaní a prelomení dráhy je pripravená pre svojich prvých jazdcov. Celý proces trvá od troch do piatich rokov, od vzniku až po otvorenie a niekedy zaparkuje parky vo výške 30 - 60 miliónov dolárov, kým na palubu vstúpi jedna osoba. Premýšľajte o tom nabudúce, keď sa pýtate, prečo je váš vstupný lístok 100 dolárov.
Tieto údaje, uviedol Havlik, sú pre zvyčajné tácky vyrobené pomocou existujúcej technológie. Podložky, ktoré duplikujú existujúce jazdy s malými úpravami priestoru, budú trvať kratšie. Prototypické tácky, aké sa nachádzajú v parkoch Disney a Universal Studios, môžu trvať až osem rokov. Všetky z nich sú drahé.
Ale keď vás niekto zvrhne hore nohami vysoko nad krajinou Ohia, zdá sa, že na ničom z toho nezáleží. Je to dlhá cesta od nápadu k vzrušeniu, ale pre tých pár minút, čo sa zdá, stojí za to. Pamätajte si, až nabudúce potíte horúce popoludnie na horskej dráhe, že nie ste jediný, kto dal hodiny, aby sa to všetko stalo.
