Cestovné úlohy
Pokiaľ nežijete priamo z ulice na pracovisku alebo pracujete z domu vo svojich rušných priestoroch, pravdepodobne sa pustíte do nejakého denného dochádzania, aby ste sa dostali do práce az práce. Môžete sa zaseknúť na T-Swizzle na vašej ceste, posúvať sa vo vlakoch pomocou mačacích memov alebo sa pomocou jazdy autobusom stratiť v novom románe. Ale keď letušky a piloti hovoria o dochádzaní, je to iný príbeh.
Keď povieme „dochádzať“, nemyslíme na to akt na letisko. Nie všetci letušky žijú v meste, z ktorého pochádzajú. Namiesto toho, keď povieme „dochádzať“, hovoríme o lete alebo letoch, ktoré sú potrebné na to, aby sme sa dostali z miesta, kde žijeme, na základňu, z ktorej pochádzajú naše pracovné cesty.
Letušky pridávajú na celú cestu najmenej dve nohy - jednu na prácu a druhú na návrat domov. Za tieto lety do az práce nemusíme platiť - ale letíme v pohotovostnom režime, čo znamená, že nemáme zaručené miesto v tomto lietadle. Ak si platiaci zákazník miesto nekúpi, musíme ísť do práce / domu. Tento typ dochádzania do zamestnania zvyšuje úroveň stresu, ktorý jednoducho neexistuje, keď sa nachádzate v mieste bydliska. A predsa sa stretnete s mnohými letuškami, ktorí sa rozhodnú žiť týmto spôsobom.
Pokiaľ ide o dochádzanie, baňa je vlastne celkom jednoduchá. Bývam v St. Louis a dochádzam do Chicaga - čas letu asi 40 minút. Zatiaľ som mal šťastie a pri prvom pokuse som sa vždy dostal na cestu do práce. Toto nie je vždy normálne - viem, že letušky boli roztrhané na slzy, keď si uvedomili, že sa toho večera nemôžu dostať domov. Niektorí nakoniec prichádzajú spojovacími letmi na iné letisko bližšie k miestu, kam musia ísť, aby sa tam len zasekli, alebo sa dostali do prenájmu automobilu na 14 hodín jazdy. Pokiaľ nie sú schopní pracovať, dochádzajúci vo väčšine amerických leteckých spoločností majú odborové zmluvy na ich ochranu pred disciplínou, pokiaľ ide o ich dochádzanie.
Dochádzanie do zamestnania ako rezervného letového sprievodcu je ešte zaujímavejšie ako dochádzanie ako držiteľ linky, ktorý má mesačný letový poriadok. Pretože som v pohotovosti, neviem kam idem, ani keď idem kamkoľvek, keď sa dostanem do Chicaga. Musím tam byť a byť pripravený sa dostať na letisko s výpovednou lehotou najmenej dve hodiny. Ja osobne zostávam s priateľmi v meste počas svojich rezervných dní, kým mi nezavolám. Ostatní letušky používajú nárazové podložky, ktoré sa míňajú z bytov alebo hotelov osobitne pre posádku leteckých spoločností, aby medzi jednotlivými letmi havarovala.
Tu je príklad, ako dochádzanie platí pre rezervného letušky, ako som ja:
V stredu som sa zobudil o 4:30 ráno, aby som sa dostal na letisko, aby sa predčasne odletel do Chicaga - čím skôr, tým lepšie budú ľudia spať a vynechať svoje lety … Vaša strata je môj zisk ako dochádzajúci. Okolo 9:00 som sa dostal do Chicaga a vydal som sa vlakom do domu môjho priateľa. Začal som rezervné obdobie o 14:00 a odpočíval som, kým som nedostal výzvu na štvordenný výlet okolo 15:30. Vrátil som sa naspäť na letisko a pred dvoma ďalšími nocami v Houstone som mal medzipristátie v Orlande. V sobotu som sa vrátil do Chicaga práve včas, aby som sa uvoľnil a bol som na stretnutí so svojimi hostiteľmi. Crew Scheduling sa rozhodol nechať ma na posledné dva dni v rezerve, takže som sa v pondelok popoludní zamieril späť do St. Louis s piatimi voľnými, na ktoré sa môžem tešiť.
Moja verzia letušky nevyzerala vždy takto. Keď som prvýkrát začal, žil som v Chicagu. Ak mi Crew Scheduling nezavolal, jednoducho som chodil celý deň doma. Mohol som spať tak dlho, ako som chcel, až kým moje rezervné obdobie nezačalo o 14:00. Keď som skončil výlet, išiel som domov - nielen späť do domu kamaráta. Milujem schopnosť dohnať svojich priateľov z Chicaga, ale to nenahrádza pohodlie domova po odchode. Jediným dôvodom, prečo som zmenil mesto, je to, že môj partner žije v St. Louis.
Ale 40-minútovým letom navyše a kreatívnou životnou situáciou na čiastočný úväzok sú nízke ceny, ktoré musia platiť za život tak, ako to chcem, kde to chcem urobiť. Letuškám sa poskytuje zriedkavá sloboda žiť kdekoľvek chcú. A zatiaľ čo som na šesťdňových úsekoch, keď som v pohotovosti, som tiež preč, som tiež úplne mimo práce, bez zodpovednosti za prácu štyri alebo päť dní, keď sa vrátim. Svojím spôsobom mám vlastne viac času tráviť s mojím významným iným ako s niekým, kto pracuje s dvojdňovým víkendom na koncerte 9-5. Iste, mohli by ste byť skľučujúci a povedať, že som preč pol mesiaca, ale naozaj to tak nevidím. V priemere mám doma 12 až 13 dní mesačne na to, aby som sa naplnil dobrodružstvom. Za nič by som to neobchodoval.
Až nabudúce budete mať pocit, že je vaša hodinová jazda vlakom do práce, nezabudnite na letušku, ktorá dochádza z vidieckeho ranču vo Wyomingu do Los Angeles. Alebo ten, kto jazdí štyri hodiny z Ontária do Detroitu niekoľkokrát mesačne. Alebo môj osobný favorit - letuška, ktorý sa vydáva na dve nohy z Medellína v Kolumbii do Fort Lauderdale a potom do Chicaga.
