príbeh
Niekedy nie sú priateľské oblohy také priateľské …
nedeľa
Neuvedomil som si, aký som vyčerpaný, až kým som nedorazil k autu. Zistil som, že niečo hľadám cez kabelku, ale neviem čo. Jedna ruka spočíva na mojej taške na prenášanie a viem, že pokus o nájdenie toho, čo hľadám, bude zbytočný, pokiaľ sa do hľadania nezapíšu obe ruky. Žmurknem a dúfam, že vďaka tomuto aktu si budem pamätať, čo musím nájsť. Dobre - potrebujem kľúče od auta.
Som palubný sprievodca; letuška a medzinárodná letka. Som vďačný, že tentoraz sa hmla, ktorá sa usadila v mojom mozgu, stala po dokončení dlhého letu, a nie počas pristátia, keď je pre bezpečnosť každého účastníka nevyhnutná bdelosť. Ťažké viečka sú však často na svojej časovej osi, takže ospalý zrak nie je možné. Musím ešte vidieť, že únava preukazuje akékoľvek rešpektovanie pracovných povinností a zodpovednosti letového sprievodcu.
Je extrémne, ako sa tento životný štýl žije. Moje nálady sú často ťahané medzi presvedčenie, že mám najlepšiu prácu na svete, pričom čelia pochybnostiam, že tento lietajúci život by v skutočnosti mohol byť najhorší. Moje telo je zneužívané neustálym posunom časového pásma a moje srdce je rutinne postihnuté kvôli nedostatku domova a nepretržitým zbohom. Vzťahy sa mi ťažko udržiavajú.
Už nejakú dobu lietam a napriek tomu sa každý deň stáva niečo nové. Dnes je to hlavný palubný sprievodca, ktorý trestá palubných sprievodcov pre cestujúcich, ktorí zdobia lietadlo prázdnymi obalomi na jedlo, použitými fľašami na vodu a odpadom plným do zadných vreciek alebo náhodne na podlahe. Znepokojuje nás nedostatok schopnosti vyzdvihnúť odpadky.
To ma zaujíma, keď si „seniori“začali myslieť, že sme spolu s kolegami boli rodičmi takmer tristo ľudí. Som príliš unavený, aby som sa rozčuľoval skutočnosťou, že jeden z našich je proti nám. Som príliš unavený, aby som sa hneval alebo sa bránil. To je život obsluhy letu niekedy; nezostáva ani energia na prejavenie emócií. Keď idem okolo špinavej plienky, ktorá je pokojne zakrytá proti trupu, ticho ďakujem Bohu, že som letuškou a nie čistiacim, ktorý nastúpi na palubu.
streda
Táto práca má predvídateľnosť v rámci svojej nepredvídateľnosti, ale ak hľadám istotu zamestnania, pristála som na nesprávnom mieste. Ak je mojím cieľom stabilita, musím začať hľadať zamestnanie v inom priemyselnom odvetví.
Spolu so štyridsiatimi deviatimi kolegami stojím pred ministerstvom dopravy. Držíme znamenia, ktoré hovoria: „Otvorte našu oblohu“, keď opakujeme skandovanie „Uložiť naše pracovné miesta“.
Nezaregistroval som, že dôvod tohto protestu znamenal, že mojej práci hrozilo rozobratie. V tom teraz vidím možnosť, ale momentálne sa nestarám o stratu zamestnania; namiesto toho sa úplne obávam, že stratím prsty a prsty na nohách v dôsledku mrazu. Elegantné uniformy, ktoré nosím, kockovaná bunda s ostrým vzhľadom a červené kožené rukavice len veľmi málo blokujú počasie Washington DC v polovici februára.
Môj úsmev sa zmenil na chvenie zubov a ja začnem plakať. Plačem, keď zima.
Letuška sa môže naučiť byť zima. V tomto priemysle je možno aj zima nevyhnutná a nevyhnutná. Videl som to. Dokonca som to videl sám v sebe.
Člen posádky sa rýchlo naučí stavať prekážky, pretože v živote leteckej spoločnosti nie je plánovanie posádky na vašej strane, nie všetci kolegovia budú bojovať za váš úspech a cestujúci nie sú vaši priatelia.
Neviem, kto vytvoril ten roztomilý termín „Fly the friendly sky“, pretože priateľské neba nie sú vôbec priateľské. Nie je to dôvod, prečo sa na túto otázku pýtajú s vysokou frekvenciou: „O ako dlho je let?“
Dobrovoľne som sa zúčastnil tohto protestu, ktorý väčšina palubných sprievodcov predpokladala, že sú súčasťou obedov a tlačových stretnutí, a nie držaním štítov demonštrácií, spievaním megafónov a mrazením. Rozhodol som sa ukázať svoju podporu, pretože si vážim svoju leteckú spoločnosť a milujem palubnú posádku. Chcel som skúsenosť robiť niečo, čo som nikdy predtým neurobil a roky som nebol vo Washingtone DC. Táto vec zvaná „tulák“ma veľmi uchvátila.
To všetko som si vybral; tento deň, táto práca, táto skúsenosť, takže keď som na nepriateľskom území alebo som zle týraný, komu to vina je?
Zahraničný dopravca, pre ktorého pracujem, najíma Američanov, ako aj ostatných členov posádky pasu. Letové ceny sú nízke, často o stovky dolárov nižšie, než je priemer zistený u leteckých spoločností so sídlom v USA. To je jeden z dôvodov, prečo bola táto letecká spoločnosť prijatá negatívne. Tento protest mal pomôcť získať uznanie potrebného schválenia, aby letecká spoločnosť mohla mať povolenie na rozšírenie destinácií a trás pre cestujúcich v leteckej doprave. Toto schválenie, ktoré ešte nebolo udelené, je takmer o rok oneskorené, ale je to život leteckých spoločností v poriadku? Vždy existujú oneskorenia.
Myslím si, že politika sa nelíši. Je to veľmi politické.
piatok
Celý týždeň som strávil celý deň krikom: „Zachráň naše pracovné miesta.“Je to skvelé, pretože potrebujem prácu, ale čo je dôležitejšie, musím platiť aj nájomné.
Je ironické, ako bojujem, aby som si udržal prácu, kde mi rozvrhne zdravie, musím zaplatiť, aby som lietal na svojej leteckej spoločnosti vo svojom voľnom čase, a prinášam príjem tesne nad hranicu chudoby. Ale žijem sen, nie? Lietanie na miesta, ktoré niektorí navštevujú iba na obrázkoch alebo v knihách. Nosiť uniformu. Bliká úsmev letušky s podpisom. Predstavujeme tento veľmi vytúžený obraz.
Ľudia mi hovoria, že žijem sen a som tak unavený, že tomu verím tiež? Niekedy chcem, aby ma niekto zobudil a len mi povedal, že je všetko v poriadku. Že sa dostanem na miesto určenia. Nebudem unavený alebo finančne zlomený alebo studený navždy. Že ma niekto povzbudí, aby som nikdy neskončil svoj denný sen, pretože ten denný sen má priateľské nebo.
pondelok
Zase lietam. Je to desaťdňový výlet. Zvyčajne som rád, že môžem ísť a tentokrát je to obvyklé. Cítim sa lepšie vo svojej uniforme, akoby som konečne mal nejaké miesto, kam patrím. Keď sa zbaví politiky, problémov s odmeňovaním a demonštráciou, som to len ja, pracujem so zaujímavými ľuďmi, mnohými teraz dobrými priateľmi a stretávam cestovateľov s príbehmi, ktoré sa veľmi zaujímajú.
