Letiská + lietanie
Zatiaľ čo toľko cestovných skúseností je rozdelených a zameraných na konkrétne segmenty trhu, letecká doprava vo všeobecnosti nie je. Ubytovanie sa môže pohybovať od hostelov a stredných letov Airbnbs po butiky a päťhviezdičkové hotely. Pokiaľ však ide o rezerváciu medzinárodných letov, existujú možnosti, ako ušetriť peniaze v autobusovej triede, alebo ich minúť, akoby sa zajtra na prednej časti lietadla nenachádzalo žiadne zajtra.
OK, nie každý, kto sedí v business triede - kde spiatočný let v San Franciscu do Londýna môže stáť až 12-krát viac ako miesto v autobuse - má peniaze na spálenie. (Každopádne sú ľudia, ktorí pália peniaze, v prvej triede.) Veľa cestujúcich v podnikovej triede sú vedúci pracovníci, ktorých spoločnosti sú na účet zákona, zatiaľ čo iní používali časté míle od cestujúcich, aby si vylepšili cestu do tejto kabíny. Rozdiel v cene a službách medzi ekonomikou a podnikaním je však skutočnou priepasťou.
Existuje však aj iná možnosť. Ak vaša spoločnosť neplatí cestovné a nemáte štatút leteckej spoločnosti na aktualizáciu, ale ste ochotní zaplatiť o niečo viac, aby ste sa vyhli odbavovacej linke na rozdávanie duší alebo na sedadle trénera, je tu nová služba pre vás - a objavuje sa na stále viac a viac diaľkových trasách a leteckých spoločnostiach: prémiová ekonomika.
Zjednodušená registrácia a mierne širšie sedadlá
Prémiová ekonomika, ako už názov napovedá, je bližšie k koučovaniu ako k podnikaniu. Pred vzletom alebo ležiacou posteľou (alebo čokoľvek blízko bytu) nie je žiadne šampanské, ale získate ľahšiu registráciu, výbavu a trochu viac priestoru na natiahnutie. Dostanete tiež menšiu kabínu s pozornejšou obsluhou a na niektorých leteckých spoločnostiach lepšie jedlo a nápoje zdarma.
V závislosti od trasy, leteckej spoločnosti a ročného obdobia náklady na prémiové hospodárstvo stoja dvakrát až trikrát viac ako pri bežnom ekonomickom lístku. Aj keď je hlboko pod úrovňou obchodných taríf, stále je to obrovský rozdiel v nákladoch, a preto niektoré letecké spoločnosti, ktoré cestujú pri zvláštnych príležitostiach, ako sú narodeniny alebo svadobné cesty, sú jednou z možností.
Prinajmenšom tak spoločnosť United Airlines propagovala svoju nedávno otvorenú službu Premium Plus, ktorá sa začala v marci tohto roku.
Lietanie na Premium Plus spoločnosti United Airlines
Foto: Noelle Alejandra Salmi
Minulý mesiac som ne oslavoval narodeniny ani svadobnú cestu, ale letel som so službou Premium Plus spoločnosti United zo San Francisca do Aucklandu na Novom Zélande. Dokonca aj autobusové lety na Nový Zéland nie sú lacné, prichádzajú medzi 1.200 a 1.700 dolárov spiatočný let a lístky Premium Plus sú o niečo viac ako dvojnásobné.
Kabína Premium Plus bola oddelená od kabíny Economy vo farbe (fialová oproti modrej), polohe (medzi obchodom a hospodárstvom) a štýlu sedadla (dva palce širšie pri 19 palcoch, s troškou viac nakláňania). Mali sme tri rady sedadiel v konfigurácii dve až štyri, takže kabína sa zmestí iba na 24 cestujúcich.
Boli sme však oveľa menej ako 24 cestujúcich a mal som okno a uličku pre seba. Uprostred sedel strieborný pár zo San Luis Obispo v Kalifornii a mal štyri miesta k sebe. Zaregistrovali si ich na návrat na Nový Zéland po svadobnej ceste pred mnohými rokmi.
„Toto je zvláštny svet. Nie je to celkom tréner, “povedala Susan Andros. Keď ona a jej manžel prvýkrát cestovali na Nový Zéland, Susan povedala, že lietali v ekonomickej triede. O tridsaťosem rokov neskôr chceli trochu vylepšiť. "Je to ako prvá domáca trieda, " povedala Susan.
V skutočnosti sú domáce sedadlá prvej triedy v Spojenom kráľovstve zvyčajne širšie, a to s výškou 20, 5 palca, ale výška tónu - alebo vzdialenosť medzi sedadlami - v Premium Plus bola veľkorysá 38 palcov. Je to podobné väčšine domácich tried UA.
Čo získate v prémiovej ekonomike
Foto: Noelle Alejandra Salmi
Spojené kráľovstvo konkrétne definuje svoje medzinárodné ponuky Premium Plus ako väčšie pohodlie (s prístupom na odbavenie Premier a zaručeným priestorom na horné koše), priestrannejšie sedenie, vylepšenú stravovaciu službu (s bezplatnými alkoholickými nápojmi a večeru podávanú na peknom riade s látkovými obrúskami) a vylepšená zábava (s väčšími obrazovkami a slúchadlami znižujúcimi hluk). Pridajte k tomu plyšové vankúše, prikrývky a doplnky, a to je určite rez nad.
Naozaj som ocenil menšiu veľkosť kabíny, pozornejší servis a jedlá, ktoré sa cítili zvláštnejšie. Jediným sklamaním bolo samotné sedadlo; boli celkom pevné a šesť palcov sklápania bolo menšie, ako som dúfal. Pretože, rovnako ako v obchodnej triede, sa podnožový stôl zasunie do lakťovej opierky, nemôžete zdvihnúť uvedenú lakťovú opierku - takže som nemohol využiť výhodu natiahnutia oboch sedadiel.
Porovnania v Tichomorí
Foto: Qantas
Služba United je dosť podobná ako u iných leteckých dopravcov z USA, ale trochu sa odlišuje od prepravcov obsluhujúcich trasu Oceánia. Na tej istej trase SFO-Auckland sú kabíny prémiovej ekonomiky Air New Zealand jedným z najlepších kdekoľvek na svete. Pravdepodobne zaplatíte ďalšie spiatočné lety o dve stovky dolárov viac, ako na Spojenom kráľovstve, ale jedlo sa podáva z týchto elegantných vozíkov obchodnej triedy a sedadlá sú skutočne pohodlné. Aj keď majú rovnakú šírku 19 palcov, sú vypchaté, ponúkajú takmer tri palce sklonu a majú použiteľnejšiu opierku pre nohy. Je to dosť na to, aby ste umožnili lepší spánok.
Qantas, ktorý tiež obsluhoval trasy cez Tichý oceán, bol na začiatku premyslenej ekonomickej hry a robí to dobre. Hoci sú plyšové sedadlá široké iba 19, 5 palca, medzi sedadlami je oveľa viac priestoru. Z hľadiska ceny je však prémiová ekonomika spoločnosti Qantas v porovnaní s ekonomikou drahšia - dosahuje takmer trojnásobok nákladov.
Ostatní americkí dopravcovia
Rovnako ako služby spojené s prémiovou ekonomikou spoločnosti United, American Airlines a Delta, ponúkajú 19-palcové široké sedadlá (v skutočnosti sú Delta 18, 5 palca) s množstvom legroom, súpravami pre voľný čas, alkoholickými nápojmi a jedlami podávanými na doskách pre fanúšikov.
Všetky kabíny sa cítia viac súkromne, ale umiestnenie toalety v porovnaní s kabínou s prémiovou ekonomikou závisí od lietadla. Z technického hľadiska majú zákazníci s prémiovou ekonomikou využívať toaletu ekonomiky - a niekedy sa môže cítiť ďaleko. Americká sivá farba je trochu fádna, ale sedadlá majú o niečo väčší vankúš. Sedadlá spoločnosti Delta vám dávajú viac palcov nakláňania a tašky TENI sú príjemné na dotyk.
Spája sa cez Atlantik
British Airways World Traveler Plus, ktorý som už niekoľkokrát prevzal, má sedadlá podobné šírke ako UA, ale služba je pozornejšia. Obzvlášť lákavý je vozík so stolovým oblečením, ktorý je zostavený z košov na ovocie a občerstvenie na vrhanie medzi jedla. Ďalším veľkým rozdielom je sklopenie sedadla, ktoré je podstatné. To môže byť problematické, ak potrebujete pracovať na svojom notebooku, kým váš predný sused stúpa; budete sa báť drviť počítač. Ale ak je vaším cieľom spánok, naozaj si všimnete a oceníte rozdiel.
Lufthansa má veľmi pohodlné sedadlá, dobré jedlo a vynikajúce služby. Prémiová ekonomika spoločnosti Air France tiež dostáva vysoké známky za služby, vrátane odbavenia v obchodnom pulte, ale pevné sedadlá, ktoré sotva ležia, sú hlavným poklesom. Recenzenti sa pýtajú, či sa dizajnéri Air France v nich skutočne pokúsili spať.
Stojí to za to?
V závislosti od vášho rozpočtu a vašich priorít je potrebné zvážiť službu prémiovej ekonomiky. Na niektorých leteckých spoločnostiach môžete skúsiť použiť kilometre, aby ste sa dostali do tejto kabíny. Momentálne to nie je štartér v Spojenom kráľovstve - kde na Premium Plus ako na podnikanie potrebujete takmer toľko kilometrov. Jednosmerný lístok na cestu zo Spojených štátov zo San Francisca do Aucklandu bol 40 km na sedadlo v ekonomike, neuveriteľných 170 000 na Premium Plus a 200 km na podnikanie.
Či už sa rozhodnete vyplatiť ďalšie peniaze, by malo závisieť od okolností vašej cesty. Ak letíte späť na jednodenný let z Paríža do New Yorku, prémiová ekonomika pravdepodobne nestojí za príplatok. Ak lietate na takmer 13-hodinovom červených očí z Los Angeles do Aucklandu, ďalšie finančné prostriedky sa môžu oplatiť.
Koniec koncov, tieto lety prilietajú skoro ráno. Je pravdepodobné, že sa nemôžete ohlásiť do svojho hotela alebo Airbnb o 8:00, takže musíte začať skúmať. Ak ste strávili bezesnú noc v autobuse, možno nebudete pripravení vydať sa po Aucklandskej Sky Tower na zametanie výhľadov na toto nábrežné mesto alebo ísť na plachtenie v americkom pohárovom člne.
V skutočnosti som bol schopný robiť tieto krásne veci, len čo sme pristáli v Aucklande s primeraným množstvom energie, pretože som sa trochu vyspal - aj keď sedadlá mohli byť pohodlnejšie. Kabína bola tichá a priestor navyše umožnil niekoľko hodín shuteye.
Susan Andros, cestujúci, ktorý sa po 38 rokoch vracia na Nový Zéland, bol s programom Premium Plus Plus spokojný. Povedala, že to bolo veľmi pohodlné. Extra spánok znamenal, že pri príchode na Nový Zéland mohli ona a jej manžel „zasiahnuť zem“.
Keď sú peniaze čas, nestratiť deň dovolenky vyčerpaním spôsobeným nedostatkom spánku sa niečo oplatí. Pre niektorých je to na nezaplatenie. Pre ostatných to môže stačiť na zdôvodnenie tejto cenovo výhodnej cenovej značky.
