![Video: Na Stopách Po Amerike Cez Súkromné lietadlo [rozhovor] - Matador Network](https://i.ytimg.com/vi/7L5VmTAdqOI/hqdefault.jpg "Video: Na Stopách Po Amerike Cez Súkromné lietadlo [rozhovor] - Matador Network")
Cestovanie
Zoznámte sa s Amberom Nolanom, známym ako „Jethiking Cigán“.
PRÁVNE TERAZ, tento autor cestovného ruchu narodený v New Yorku predstavil stopu jednej ženy, stopársku revolúciu, horúci lety po celých Spojených štátoch vo všetkom, od rinkotvornej Cesny až po milé privátne trysky, ľahké experimentálne lietadlo … dokonca aj prelety. Jej cieľom je dotknúť sa všetkých 50 štátov (zasiahla 20 od júla) a získať novú pozornosť pre svet všeobecného letectva a zároveň cestovať za batohom.
Minulý mesiac som sa s ňou stretol v Taose v Novom Mexiku, kde sme v priebehu 24 hodín zostali v pozemskej lodi, vycestovali sme 1 000-ročné pueblo nasiaknuté skrytými horúcimi prameňmi a rozprávali sa o šampanskom o tom, aké to je stopovanie lietadlom v 21. storočí. Odvtedy pokračovala do Shreveportu v Louisiane a odletela v Hawker (jedna z technologicky najvyspelejších obchodných prúdov na svete) do Austinu, kde som sa jej naposledy dotkla základne.
Suzanne: Keď som sa dozvedela o tom, čo robíš, zasiahla ma hlavný prípad „Prečo som na to nemyslel ?!“. Ako si prišiel s týmto úžasným nápadom?
Jantár: Ako cestovný spisovateľ je môj pas plný známok do iných krajín, ale uvedomil som si, že som veľa nevidel. Začal som šetriť na výlet, ale chcel som urobiť niečo iné. Systém verejnej dopravy v USA nie je taký, aký je v Európe, takže Amtrak a Greyhound boli mimo. Počul som o ľuďoch, ktorí to už predtým vyskúšali, a tak som začal sám skúmať myšlienku, že obchodné trysky musia lietať veľa prázdnych nôh.
Potom mi miestny pilot, s ktorým som sa stretol, dal veľa tipov. Jeho najväčší návrh: vyskúšajte General Aviation. Chcel by som sa zabaviť, bol by to úplne jedinečný spôsob, ako vidieť krajinu, a komunita GA je niečo, o čom si väčšina ľudí ani neuvedomuje. Ako sa projekt vyvíjal, rozhodol som sa zdokumentovať svoju cestu a pokúsiť sa verejnosti ukázať túto „súkromnú“stránku letectva z pohľadu zvonka. Odvtedy som narazil na úžasnú skupinu ľudí, ktorí prežívajú túto „romantickú éru“lietania, o ktorej sme si všetci mysleli, že zanikli modernými komerčnými leteckými spoločnosťami.
Ale nemôžete sa len zablázniť po pristávaciu dráhu a vystrčiť palec. Ako chodíte na horúce lety a zistíte, kam idete ďalej?
Väčšina z nich je vytváranie sietí, iba rozprávanie ľuďom o mojich cieľoch projektu. Hľadám na webe a uverejňujem príspevky na rôznych leteckých fórach, rozprávam sa s personálom a pilotmi na letiskách a ukazujem ľuďom svoju webovú stránku (nosím zelené tričko „JetHiking“, ktoré som na ňom veľa navrhol, s mojou adresou URL). Zaujímavé je, že existuje iba niekoľko miest na zdieľanie jazdy pre lietadlá a zdá sa, že nie sú také populárne. 22. júla som navštívil AirVenture [obrovské letectvo, ktoré sa konalo každý rok v Oshkosh, Wisconson], aby mi to pomohlo začať.
Pokiaľ ide o plán a plánovanie, viac-menej idem tam, kam piloti idú. Snažím sa mať všeobecný smer, ktorý dáva zmysel na základe počasia a toho, kde som už bol. Každý, kto ide na juhovýchod? Každý, kto ide do Idahu? “Ale takto to vždy nefunguje. Raz som sa snažil ísť do Kalifornie a skončiť v Montane. Niekoľko krát, čo som sa pokúsil v určitom čase dostať na konkrétne miesto, bolo to ťažké. Keď som úplne flexibilný a otvorený všade, všetko je oveľa jednoduchšie. Piloti mi niekedy poskytujú možnosti ako „Môžem vás odhodiť na jednej z týchto zastávok paliva“, aby som si mohol vybrať trochu na základe toho, čo chcem vidieť, alebo či mám miesto na pobyt. Ale veľká časť zábavy je náhodnosť: pristátie v malých mestách, ktoré by som nikdy nenapadlo navštíviť.
Ako dlho trávite na mieste medzi letmi? Kde bývate a čo tam robíte?
Priemerne som na každom mieste v priemere asi týždeň. Ak sa mi miesto skutočne páči, niekedy sa rozhodnem zostať dlhšie. Nie som na časovom rozvrhu, čo je veľmi voľný spôsob cestovania. Najkratší čas, ktorý som zostal na mieste, bola jedna noc a najdlhšia mesiac. Navyše, aby som oficiálne „spočítal“štát, musím opustiť letisko a ísť niečo urobiť - takže nepočítam dotyk a gos! Niekedy zostávam s pilotmi a ich rodinami, inokedy táborím, gaučami alebo ubytovanými v ubytovniach. Iba v prípade, že som skutočne zaseknutý, rezervujem hotel. Radšej však zostávam s ľuďmi - hotely sú nudné, keď cestujete sám. Keď som na každom mieste, skúmam oblasť a stretávam sa s miestnymi pilotmi. Pretože nemám program, len hovorím s ľuďmi a zisťujem, kam ma to zavedie.
Ako umožňuje lietanie v malých súkromných lietadlách iný, osobnejší cestovný zážitok ako komerčné letecké spoločnosti?
Pohľad je 360 stupňov - takže vidíte všetko. Navyše nie ste schopní skutočne viesť chatrný rozhovor s pilotom cez vak Chex Mix (zatiaľ čo pri komerčnom lietadle ste počas letu oddelení zamknutými dverami), ale môžu vám na vás veci poukázať na trase, vysvetlite, ako nástroje fungujú, a možno vám dokonca pomôžeme s riadením. Ak chcete niečo lepšie vidieť, môžu k nemu priblížiť a rozšíriť ho.
A keďže väčšina malých pilotov lietadiel sa vyhýba lietaniu na veľké medzinárodné letiská z dôvodu prevádzkových a pristávacích poplatkov, nemusíte sa vysporiadať s problémami veľkých letísk. Ako cestujúci v malom lietadle môžete počuť všetko od veže cez náhlavnú súpravu. S lietaním máte pocit slobody, aj keď nie ste na pravidelnom lete. Nejde len o to, aby som sa dostal z bodu A do bodu B. V skutočnosti si môžem sadnúť, relaxovať a užívať si lietanie.
Koľko rôznych typov lietadiel ste doteraz zbili?
Keď toto zverejníte, bude to 25 rokov. Bol som v piatich experimentálnych lietadlách a naozaj si ich užívam. Je skutočne úžasné, že si niekto môže zostaviť svoje vlastné lietadlo a potom mať skúsený zážitok z lietania. Ako to chápem, sú tiež nákladovo efektívnejšie (z väčšej časti) ako priame zakúpenie lietadla. Moje najobľúbenejšie lietadlo bolo 1940 WACO UPF7 s otvoreným kokpitom (staromódny dvojplošník).
Aké reakcie ste dostali od ľudí?
"Môžete stopovať na lietadlách?" Dostal som toľko listov podpory a pomáha mi to pokračovať, keď mám ťažký deň. Mnoho ľudí hovorí, že vždy snívali o tom, že uvidia svet, a niektorí mi dokonca hovoria, že som ich inšpiroval, aby konečne vyšli na cestu, na ktorú myslia. Je to taký úžasný pocit, keď to počujem. Mnoho pilotov píše písmená ako „Aké zábavné dobrodružstvo!“A „Milujem to, čo robíte pre všeobecné letectvo“. Vždy zistím, že keď sa obklopíte pozitívnou energiou, prináša pozitívne výsledky, takže ich povzbudenie pomáha.
Čo bolo na vašej ceste najťažšie?
Dostať sa po zemi. Menšie letiská sú často ďalej od miest a nie je tu príliš veľa verejnej dopravy.
A čo najzábavnejšia a najviac prekvapujúca?
Najviac zábavné sú ľudia, na ktorých sa stretnem. Táto krajina je tak rozmanitá … je to ako 50 rôznych krajín, ale všade, kde idem, sa stretávam s užitočnými ľuďmi, ktorí majú zaujímavé vlastné príbehy. Krajina USA je ohromujúca, najmä na Západe.
Najviac prekvapujúce? Aká veľká zábava lietať v malých lietadlách môže byť! Jeden let v Novom Mexiku vyniká tým, že divoké kone bežali pod lietadlom a na dohľad neboli žiadne cesty. Prekvapilo ma aj to, že som objavil toľko ľudí, ktorí sa vracajú k životnému štýlu trvalo udržateľného života, od mestských fariem po solárne domy a ekologické snahy väčších miest. Naozaj som sa kopal vyskúšať si letové simulátory v Dallasovom leteckom výcvikovom a stredisku zdrojov.
Už ste plný príbehov a jedinečných zážitkov. Povedz mi pár dobrých
Strávil som deň návštevou ženy, ktorá má mimozemskú strážnu vežu a muža, ktorý vlastní aligátorsku farmu v Colorade. Išiel som off-road v niektorých piesočných dunách v Nantuckete, všimol som si nejaké divoké ovce veľkých rohov v Novom Mexiku, vyrazil som na ľadovec v Montane okolo nejakých horských kôz (a pár vzdialených medveďov), stretol som niekoho jazdiaceho na motocykli na Aljašku a späť na Argentína, s blízkym stretnutím s medveďom v jazere Tahoe, odišla do Burning Man, odletela do Oshkoshu a táborila pod krídlom lietadla, strávila Vianoce na mestskej farme, Deň vďakyvzdania v sídle celebrít, jednu noc v pozemskej lodi a mal som pedál na 10 míľovej jazde na bicykli do Hooverskej priehrady … do kopca.
Vaše motto je „Prestať obísť okolo.“Koľko úžasných vecí ste videli a robili ste na oblohe, ktoré by ste neboli schopní na ceste? Inými slovami, aké sú rozdiely vo financovaní medzi vašou cestou a diaľnicou?
Dokázal som sa naučiť lietať. Nie som certifikovaný a musím prejsť dlhú cestu, ale postupne sa učím a niekedy ju môžem trochu prevziať a preletieť (určite si plánujem získať licenciu). Vidíte veci, ktoré nevidíte pri jazde po diaľnici - môžete sa ponoriť nižšie, aby ste si prezreli divokú zver alebo vyššie soklové vrcholy. Lietam cez archeologické vykopávkové miesto, kráter, pobrežie Kalifornie, jazero Michigan … v noci po rieke Hudson v noci hneď vedľa panorámy a novej budovy svetového obchodu. V hydropláne môžete pristáť na vode a dostať sa von a ísť spoznať túto oblasť a mnoho „kormidelníkov“môže pristáť na trávnatých pásoch.
Na jednom lete sme mali preletieť niekoľko stíhačiek a vyslali sme riadiacu vežu, aby sme zistili, či na nás nechcú „cvičiť“(aj keď to tak nebolo). Hlavný rozdiel spočíva v tom, že môžete lietať kdekoľvek. Existuje staré príslovie: „Míľa cesty vás dovedie míľu, ale míľa dráhy vás môže vziať kamkoľvek.“Je to naozaj pravda.
Ak neexistujú žiadne cesty a tieň lietadla je jediná vec, ktorú vidíte, okrem stien kaňonov, riek a divočiny, môžete skutočne cítiť, aká veľká a silná je naša planéta. Ďalším veľkým rozdielom je, že počasie je oveľa väčšou otázkou. Ak sa priblíži búrka, nemôžeme lietať. Nakoniec, a je to tiež veľká, je to, že chodím po komunite a cítim sa ako jej súčasť. Nie som si istý, či by ste to dosiahli tak, že palcom strčíte palec hore na cestu.
Aké spoločné dva spôsoby dopravy majú podľa vašich skúseností spoločné?
Stále sa spoliehate na láskavosť cudzincov. Je to ten istý dobrodružný duch a musíte vidieť, čo je mimo vašu zónu pohodlia. Je potrebná flexibilita. Trpezlivosť, keď to trvá chvíľu, a musíte byť schopní sa hádať s tým, čo vám príde. Musíte ísť na cestu von, zatiaľ čo vy idete, a nie plánovať dopredu - čo je pre niektorých ľudí ťažké.
Kam ďalej? Koľko štátov vám zostalo? Kde ste najviac nadšení lietať?
Momentálne mierim na juhovýchod, ale to sa môže kedykoľvek zmeniť. Mám 31 štátov. Aljaška je určite niečo, na čo nemôžem čakať.
Aké sú vaše konečné ciele projektu, súčasnosť a budúcnosť? Chcete ísť globálne?
Mojím cieľom je zažiť USA z inej perspektívy a propagovať všeobecné letectvo - najmä pre moju generáciu. Nie je to lacné lietať - ale v žiadnom prípade to nie je nemožný sen. Chcem to ukázať dobrodružným cestujúcim. Pokiaľ ide o môj projekt o prežívaní jedinečných kultúr a miest v Amerike, lietanie so všeobecnou leteckou dopravou prináša späť myšlienku, že cesta je rovnako dobrodružná ako cieľ. Myslím, že sa to stratí v preklade, keď letíme s komerčnou leteckou spoločnosťou.
Určite vydávam knihu. Áno, rád by som to vzal globálne, ale bolo by to veľmi náročné. Mnoho ľudí prichádza do USA, aby si vzali pilotné preukazy kvôli počtu inštruktorov, nákladom (čo je výrazne lacnejšie ako väčšina miest) a preto, že tu stále existuje silná komunita, aj keď v súčasnej ekonomike zápasia. Ako som už povedal, od ľudí v Karibiku, Kanade, Mexiku a Európe som dostal niekoľko ponúk, ktoré by mi chceli pomôcť pri medzinárodnom úsilí.
Prečo je také dôležité vypovedať o všeobecnom letectve?
Celú túto vec som začal v podstate len kvôli cestovaniu a nečakal som, že zistím, čo som urobil. Konkrétne, počet členov General Aviation v posledných rokoch klesá ako blázon kvôli ekonomike (cena plynu, atď.) A skutočnosti, že mať vlastné lietadlo alebo lekcie lietania znamená veľmi nákladné hobby. Navyše si tiež myslím, že je dôležité zvýšiť informovanosť o humanitárnom úsilí, do ktorého je zapojených toľko pilotov; existuje mnoho leteckých organizácií, ktoré sa vracajú späť k širšej komunite propagáciou ochrany (ako napríklad South Wings) alebo poskytovaním pacientom, ktorí potrebujú veľké operácie, bezplatné prechádzky po luxusných nemocniciach, ktorých práca je často bez povšimnutia.
Rád by som vytvoril fórum, ktoré pomôže pilotom a potenciálnym cestujúcim spolupracovať pri znižovaní nákladov pre všetkých. Bavím sa s tým, bolo by škoda vidieť komunitu zmiznúť.
