správy
Vaše dni lietania do Európy za menej ako platbu autom môžu byť očíslované.
Európski dopravcovia zliav klesajú ako starí ľudia na cirkevnom pikniku, pričom dánsky diskontér Primera Air ho zavolal minulý mesiac a WOW Air je jedenástouhodinovou infúziou hotovosti od Frontier od tejto katastrofy v októbri tohto roku. Teraz sa zdá, že spoločnosť Norwegian Air, ktorá pred pár rokmi vyhodila do vzduchu transatlantickú leteckú hru s 99 cestovnými z USA do Londýna, Osla, Milána a ďalších destinácií, čaká na pokraj ruiny. Letecká spoločnosť, podobne ako nakupujúci cez prázdniny, čelí veľkým splátkam dlhov na konci roka, ktoré nemusí byť schopná vykonať.
Danske Bank tento týždeň informovala, že nórčina by mohla mať vážne problémy, ak nenájde hotovosť do konca roka. Analytik Martin Stenshall pre noviny Dagens Næringsliv povedal, že ak bojujúca letecká spoločnosť nemôže predať lietadlá, aby získala peniaze, bude musieť tieto problémy nahlásiť, čo spôsobí, že dodávatelia pohonných hmôt a poplatky za pristátie požadujú hotovosť vopred. Toto by bolo súčasťou toho, čo Stenshall nazval „zlá špirála“, čo spôsobilo, že sa kríza eskalovala.
Nemusí to byť veľkým prekvapením pre každého, kto by uvažoval, ako každá rozumná osoba, o tom, ako by ste mohli zarobiť peniaze, ktoré vám účtujú menej ako sto dolárov, aby prekročili oceán. Problém však nie je taký jednoduchý. Na financovanie svojej masívnej expanzie do USA si spoločnosť Norwegian Air požičala tonu peňazí. Tieto peniaze sú teraz splatné, ale príjmy leteckej spoločnosti sa neudržiavali. Pridajte nesprávne načasované zabezpečenie paliva - kde nórčina zamkla svoje ceny pohonných hmôt za pevnú cenu predtým, ako ceny pohonných hmôt klesli - a máte viac bolesti hlavy ako vedúci logistiky spoločnosti Santa Claus.
Záležitosti sa tomuto týždňu moc nepomohli, keď sa na nórskom letisku na letisku Gatwick v Londýne objavilo niekoľko nelegálnych bezpilotných lietadiel, ktoré sa vznášali ako supi. Letisko bolo následne odstavené, uviazlo na ňom viac ako 100 000 cestujúcich a prerušilo 760 letov.
Okrem toho bol nedávny nórsky let opúšťajúci Dubaj nútený vykonať núdzové pristátie v Iráne po nahlásení problémov s motorom a odvtedy sa tam zasekol. Pretože lietadlo Boeing 737 je vyrobené Američanom, letecká spoločnosť nedokázala získať náhradné diely kvôli sankciám USA voči tejto krajine.
Nórsko má niekoľko možností, ako sa z tejto „zlej špirály“vymaniť. Aj keď z prevádzky jej dlhších trás stále krvácajú peniaze, dúfa, že jej dvaja najväčší akcionári, Bjørn Kjos a Bjørn Kise, dostanú veľké peniaze. Diskutovalo sa aj o obchodovaní 140 lietadiel s novou leteckou spoločnosťou, ktorá by vytvorila „spoločný podnik“, hoci v súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne ďalšie podrobnosti.
Spoločnosť Norwegian sa môže tiež rozhodnúť predať materskej spoločnosti IAG spoločnosti British Airways, ktorá v apríli kúpila 5 percent tejto leteckej spoločnosti. Zatiaľ čo nórska ponuka IAG na kúpu celej leteckej spoločnosti odmietla, táto ponuka sa môže napraviť s blížiacim sa vymáhaním pohľadávok.
V konečnom dôsledku by to bola koncová hra pre väčšiu, staršiu stratovú stratégiu pôvodných dopravcov, ktorá by konkurovala zvýhodneným cenovým zľavám, čo by nakoniec viedlo k stratám, ktoré tí malí chlapci nemohli. Keď diskontní dopravcovia nedokážu utrpieť straty, veľké letecké spoločnosti vstúpia, získajú svoje aktíva a vrátia sa k účtovaniu toho, čo zvykli.
To neznamená súdny deň pre lacné lety do Európy, ale môže to byť koniec zlatého veku lacného transkontinentálneho cestovania. Aj keď kúpenie lístka na nórčinu by mohlo byť teraz trochu riskantné, stále to môže byť posledná šanca, že musíte prejsť rybník takmer za nič. A ak si myslíte, že váš Euro výlet FOMO je teraz zlý, porozmýšľajte o tom, aké bude zlé, keď si nemôžete dovoliť ísť.
