jazda na bicykli
Rýchla odpoveď: Áno. Uistite sa však, že vaše akcie sú skutočne na tej strane, v ktorej chcete.
Už nejakú dobu píšem o bicykli a rode. Byť ženou je stav, nad ktorým mám malú kontrolu, a vďaka tomu som mal nejaké vtipné a ťažké skúsenosti, keď som sa snažil robiť svoju prácu a dostať sa na scénu na bicykli, ktorá je veľmi mužská a ktorá miesta vysoká hodnota niektorých z mojich najmenej obľúbených pascí maskulinity. V niektorých častiach tejto scény je neobvykle sexistický jazyk, správanie a politika samozrejmosťou, dokonca odmenou.
Vo svojom písaní som porovnával tento sexizmus s inými skúsenosťami bez pohlavia, ktoré som mal na cestách. (Prvé vydanie lieku Take the Lane zine - teraz k dispozícii iba na Kindle - je do značnej miery úplne o tomto). Porovnávanie sexizmu a diskriminácie ľudí, ktorí sa rozhodnú pre bicykel, bolo pre mňa ako spisovateľa a aktivistu účinným nástrojom. Pomáha mi to vyrovnať sa s vlastnými skúsenosťami a vysvetliť ich ostatným spôsobom, ktorý dáva zmysel a - dúfajme, iskrám. Porovnanie robí obe skúsenosti viac porovnateľné s mužmi ako aj so ženami. Všetci vieme, že je to na hovno, keď sa niekto oprie o svoj roh a zamotá si auto pred vami, ale je to väčší skok, aby sme si uvedomili, že je to systémový problém, ktorý je zabudovaný do našich zákonov, kultúry a krajiny, a že jeho vyriešenie si vyžaduje organizáciu na počet úrovní.
Ak chcete byť spojencom, musíte do hry vložiť kožu.
Tu je vec. Keby niekto iný - akéhokoľvek pohlavia - mal urobiť rovnaké porovnanie, bol by som nadšený. Ak by však niekto povedal: „Viem, aké to je byť ženou, a myslím si, že cyklistické hnutie je hnutím nových žien, takže tu by sme mali ísť o to, “bol by som pripravený ho roztrhnúť. nový.
V skutočnosti sa to stáva veľa - vo forme analógie krátkej sukne. Viete: Metafora o krátkych sukniach a sexuálnom napadnutí a „pýtanie sa na to“. Keď sa cyklista obviňuje z účasti na nehode, ktorú nespáchali alebo ju zabili, je to len otázka minút pred tým, ako niekto s používateľom meno ako „Bob R“vyvoláva krátke sukne.
Porovnanie je technicky správne; obaja sú príkladmi obviňovania niekoho z toho, čo im robí niekto iný. Zlyhá však, pretože to odoberá energiu porovnávanej veci. Použitie tejto metafory v kontexte komentovania blogového príspevku o probléme s bicyklom nepomôže ženám v najmenšom. Ak nie ste žena, potom si v podstate osvojujete trýznivé skúsenosti niekoho iného, aby ste vysvetlili problém s inou situáciou, o ktorej sa obávate, že by sa vám mohla stať.
Úlovok spočíva v tom, že veľká časť obhajoby bicyklov za posledných 40 rokov bola (štatisticky vzaté) zameraná na potreby mužov. O tom som tiež písal veľa; ale pretrvávajúca rodová nerovnosť vedie ženy k dvojitej väzbe. Nikdy nezabudnem hovoriť v Atlante pred dvoma rokmi a opýtať sa, aké prekážky bránili cyklistike a ľudia vychovávali tonu - rýchle, nepriateľské cesty, smog, vzdialenosť - ale takmer každá žena v miestnosti dodala „a obťažovanie“. Je to ťažšie. pre ženy, aby si vybrali cyklistiku, najmä ak majú deti a robia leví podiel na neplatenej práci v domácnosti; a potom, keď sa tam dostaneme, bude sa s nami zaobchádzať nielen spôsobom, akým sú ľudia na bicykloch často, ale aj spôsobom, ktorý so ženami často zaobchádza.
Ak sa vám táto krátka sukňa metafora niekedy stala, vyzývam vás, aby ste urobili všetko pre to, aby ste pracovali proti sexuálnemu napadnutiu. Najprv skontrolujte svoje vlastné privilégiá a akcie. Potom darujte ženskej kríze, hovorte, keď niekto urobí sexistické komentáre, lobujte, aby sa vaše pracovisko, organizácia alebo obľúbená udalosť stali spravodlivejšími, zasiahnite, keď uvidíte, že niekto je obťažovaný alebo horší, vychovajte svoje deti, aby rešpektovali seba a ostatných.
Ak však nie ste ochotní aktívne bojovať proti kultúre a zákonom, vďaka ktorým sú ženy menej rovnocenné a tým menej schopné ťažiť z toho, čo robíte na bicykli, potom ste súčasťou problému - takže prosím dajte ruky preč metafory. Ak chcete byť spojencom, musíte do hry vložiť kožu - a tak ako pri obhajobe bicyklov, aj tak robíte, aby ste nezískali kredit ani osobnú slávu, ale len preto, že je to správne.
Kľúčom je to, že preprava je otázkou občianskych práv.
Nakoniec sa na chvíľu porozprávame o rase a etnicite. Často počúvam iných ľudí, o ktorých sa domnievam, že sú bielymi, a porovnávajú občianske práva, teóriu oslobodenia alebo iné zápasy, ku ktorým dochádza podľa rasových alebo etnických privilégií.
Porovnanie je lákavé - mal by som vedieť, urobil som to sám. Som biely a v dôsledku toho mám najrôznejšie privilégiá. Zapojenie sa do cyklistického aktivizmu mi dalo prvú veľkú chuť, ako sa cíti, keby sa s ním zachádzalo ako s menej ako s cieľom, zameraným políciou, a hrozilo mu fyzické napadnutie cudzincami. Toto otriaslo môj svet do jeho jadra; Faktom však zostáva, že na rozdiel od môjho pohlavia je bicyklovanie niečo, z čoho môžem kedykoľvek odísť, na pár hodín alebo po zvyšok svojho života.
Dokážem si predstaviť, že na mnohých miestach, ak ste farebná osoba, riskujete, že keď sa na bicykli dostanete, ešte hroznejšia verzia dvojitého viazania, aké ženy robia pri jazde na bicykli - nehovoriac o možnosti trojnásobnej pomoci pri čakaní na cesty pre farebné ženy. Horšie je, že farebné spoločenstvá sa až príliš často prenášajú, pokiaľ ide o pouličné úpravy, ktoré uľahčujú a zabezpečujú jazdu na bicykli, prístup k iniciatívam v oblasti obhajoby a programy ako zdieľanie bicyklov. Ak sa bežná obhajoba bicyklov naďalej zameriava na zvyšovanie majetkových hodnôt a priťahovanie „kreatívnych odborníkov“(príliš často kódujúcich „biele“) do gentrifikačných štvrtí, potom bicyklovanie nie je bojom za občianske práva, je to mocný symbol hospodárskeho procesu. že veľa ľudí bude mať právom pocit, že musia bojovať.
Ak teda chcete povedať, že bicyklovanie je otázkou občianskych práv alebo že násilie voči cyklistom je podobné násiliu voči ženám, mali by ste byť pripravení ubezpečiť sa, že ide o presne tie bitky, v ktorých bojujete. V opačnom prípade si len privlastňujete boj niekoho iného o príčinu, ktorá vám pomôže a spôsobí, že sa budete cítiť skvele, ale môže im v skutočnosti brániť. A na akú stranu histórie vás to privádza?
Spravil som to mojou priateľkou Adonia Lugo, ktorá je cyklistickým antropológom, ktorý študuje tieto problémy. „Kľúčom je to, že doprava je otázkou občianskych práv, “odpovedala, „pretože to už nejaký čas uznávajú aktivisti tranzitnej spravodlivosti; uznávajú to zástancovia bicyklov, ktorí používajú jazyk občianskych práv, alebo si myslia, že prichádzajú s novým porovnaním, keď sa nazývajú „občanmi druhej triedy“? Začíname pracovať na tom, aby sa bicyklovanie stalo súčasťou rámca environmentálnej spravodlivosti. “
Či už sú vaše privilégiá - tak, ako vyzeráte, vaše pohlavie alebo sexuálna identita, vaše duševné alebo fyzické zdravie, váš príjem a vybavenie, ktoré vás kupuje, alebo spôsob, akým sa pohybujete po svete - sú často neviditeľné, kým náhle nenájdete nemáte ich. Cyklistika bola pre mnohých z nás takýmto spôsobom očarujúca. Prečo sa nezaoberať nespravodlivosťou, ktorú považujeme za príležitosť na empatiu, počúvanie a konanie, namiesto toho, aby sme sa sústredili na svoje vlastné úzke skúsenosti?
V cyklistickom hnutí sa práve odohráva veľa iniciatív v oblasti vlastného imania; Tu je dobrý prehľad, ako začať. V novej knihe Bikenomics si môžete prečítať viac o otázkach rovnosti a bicyklovania, vrátane niekoľkých pozitívnych príkladov.
