Trawen: Cesta Do Budúceho Národného Parku Patagonia - Sieť Matador

2024 Autor: Sierra Adderiy | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-12 09:14

V očakávaní pripravovanej pôvodnej série Matador Productions, tu je ukážkové video pre TRAWEN: Cesty do národného parku Budúcnosť Patagonia.

TRAWEN Ukážkové video. Matador originálne webové stránky, ktoré sa budú konať v lete 2012.

V máji roku 2011 som sa dozvedel o čílskej vláde, ktorá schválila HidroAysén, a podala som správu o 11 nechutných faktoch o tom tu v Matadore.

Navrhovaný projekt sa skladá z 5 rôznych priehrad, ktoré by zaplavili oblasť veľkosti Manhattanu (súčasťou ktorej je aj národný park), a požaduje jeden z najdlhších výrezov v histórii, približne 1 400 míľ (čo zodpovedá približne celému Západu). Pobrežie Spojených štátov) pre prenosové vedenia, ktoré vedú cez to, čo je dnes väčšinou nedotknutá patagónska divočina.

V tom čase sme spolu s rodinou tiež bývali v Patagónii (na argentínskej strane) asi deň a pol jazdy autom cez hranice z prvého navrhovaného priehradného miesta. Ako bydlisko v Patagónii (a niekto, kto práve začína pozerať, ako bola táto oblasť v prdeli), vyrastal aj okolo riek a divokej vody - nielen „kultúrne“, ale nielen kultúrne, ale aj ekonomické prínosy voľne prúdiacich riek. z malých miest od južnej Appalachie po Colorado - bol som (a naďalej) hlboko znepokojený vyhliadkou na HidroAysén.

Zároveň som si dával pozor, aby som „hovoril“za miesto alebo kultúru niekoho iného. Potreboval som sa na prvý pohľad pozrieť, čo sa deje, a musel som sa porozprávať s tými, ktorých sa to týka, aby si vypočuli od samotných ľudí, čo si myslia o priehradách, aké sú ich súvislosti s miestom.

Základná misia

V nasledujúcich mesiacoch sme začali zostavovať tím pre pôvodnú vyšetrovaciu misiu. Kontaktoval som dlhoročného priateľa Adama Frencha, spisovateľa a politického ekológa, ktorý sa venuje otázkam životného prostredia a sociálnej spravodlivosti - hlavne vode v Latinskej Amerike - posledných desať rokov. Rovnako ako ja, aj Adam býval v Južnej Amerike a vychádzal z Huarazu, zatiaľ čo skúmal konflikty medzi poľnohospodármi a nadnárodnými vodárskymi a ťažobnými firmami v peruánskej Cordillera Blanca.

Aj keď sme mali Adam aj ja svoje vlastné príbehy a otázky, cítili sme, že je dôležité, aby náš tím zahŕňal aj niekoho z miestnych. Prostredníctvom vzájomného priateľa, veľvyslanca Matadora Ben Ditta, sme boli schopní nadviazať kontakt s čílskym fotografom Claudiom Vicuñom. Claudio skúmal tento región roky ako horský vodca a fotograf pre spoločnosti zaoberajúce sa outdoorovým vybavením, ako je North Face.

Conservacion Patagonica

Nakoniec sme oslovili Conservacion Patagonica, orgán založený bývalým dlhoročným generálnym riaditeľom Patagonie Krisom Tompkinsom. Posledný projekt Conservacion Patagonica - Národný park Budúcnosť Patagonia - by obnovil 173.000-akrovú časť nadmerne pasených ovčích farma späť do pôvodného produktívneho ekosystému patagónskej stepi. Lokalita v Patagónskom údolí Chacabuco (definovaná sútokom riek Chacabuco a Baker, jedného z navrhovaných miest priehrady) je priľahlá k národným rezerváciám Jeinimeni a Tamango a plánuje sa zjednotenie všetkých troch oblastí do jedného národného parku na škála porovnateľná s Yosemite NP v USA. Budúcnosť Patagonia NP by bola štátu darovaná do roku 2017, a napriek tomu bolo miesto doslova v epicentri regiónu ohrozeného priehradami.

Conservacion Patagonica podporila naše vyšetrovanie a dohodli sme si trasu cesty do údolia Chacabuco, kde by sme zostali v budúcom národnom parku Patagonia, a pohovorili sme s Krisom a Dougom Tompkinsom.

Chytanie rámu od TRAWEN: veľký tlačový dom Ruta 40, Santa Cruz, Argentína. Valle Chacabuco má svoj vlastný priechod cez Andy pod názvom Paso Roballos. Je to jeden z najkrajších a najizolovanejších horských priesmykov, aké som kedy urobil. Len čo prejdete do Argentíny, krajina sa otvorí do obrovských prérií, klasických suchých pamiatok Patagonie. Natáčanie Claudio Vicuna.

vzdialenosti

Potom nasledovala neustála rýchla misia do Patagónie. Adam a ja sme sa zblížili v Santiagu, potom sme vyrazili na cestu s Claudiom do Pucónu, potom do Puerto Montt, potom cez nočný trajekt do Puerto Chacabuco, kde sme pokračovali ďalší deň po austrálii Carretera.

Pretože všetci traja z nás zdieľajú lásku k lyžovaniu / snowboardingu, surfovaniu, kayakingu a horolezectvu, ocitli sme sa neustále triasol hlavou, keď sme šliapali okolo jedného po druhom epicky vyzerajúcom teréne. Keďže sme potrebovali cestovať čo najrýchlejšie, nechali sme všetko vybavenie okrem fotografických / filmových zariadení pozadu.

Rýchlosť, ktorou sme tieto vzdialenosti prekonali, a doslova samotné vzdialenosti, sa ukázala ako dôležitá téma. Súčasťou „problému“Patagónie je to, že je také obrovské, jeho vzdialenosti také veľké, že sa zdá „mimo dohľadu, z mysle“pre väčšinu sveta. Prístup je ťažký na argentínskej aj čílskej strane, čo na jednej strane pomohlo zachovať rieky a divočinu oblasti, ale v prípade ostrova HidroAysén sa zdá, že táto izolácia zvyšuje zraniteľnosť oblasti.

Miestni ľudia a Trawen

A napriek tomu táto abstrakcia pojmu „izolácia“nemá zmysel, akonáhle ste skutočne na mieste na úrovni zeme. Všade, kam sme šli - od malých miest, ako je Villa Cerro Castillo, až po samotné budúce parkové miesto - sme našli (a viedli rozhovory) miestnych obyvateľov, cestovateľov, dobrovoľníkov. Niektorí z nich iba prechádzali. Iní sa tu narodili a vyrastali a nikdy neodišli.

V nasledujúcich týždňoch a mesiacoch prinesieme webizódy Trawen: Cesty do budúceho národného parku Patagonia, kam vás vezmeme po našej ceste, vrátane rozhovorov s Dougom a Krisom Tompkinsom, odborníkom na energetickú politiku Amory B. Lovinsovou, miestnou strážcovia parku, stavitelia chodníkov, majitelia firiem a cestujúci.

Medzitým Rios Baker a Pascua naďalej voľne prúdia. Zdá sa, že spoločnosť HidroAysén je dočasne pozastavená, pretože „natrvalo stiahla“svoje plány na vykonanie environmentálneho hodnotenia. Nikdy nevieš, čo je po prúde; Teraz je čas navštíviť región a zistiť, čo je v stávke.