Cestovanie
v platenom partnerstve s
1. Windowseat pohľady na ikonické krajiny Európy
Okamžite sme boli očarení rozmanitosťou scenérie, keď sme cestovali vlakom po celej Európe vlakom, od barcelonského pobrežia, k rozkvetej nížine v Lyone, k horským lesom a jazerám Bern - to všetko na jednodennej ceste do Mníchova. Tempo vlaku nám umožnilo skutočne preniknúť do každého palca mimo našich okien, od farebne meniacich sa listov nemeckej oblasti Čierneho lesa po neskôr neočakávané hrady a zrúcaniny na severnom Slovensku.
2. Lyrické jazyky začuli na chodbách
Zdieľanie vozidla s cudzími ľuďmi je otvorenou pozvánkou na odpočúvanie - najmä ak rozumiete arabčine, nórčine, nemčine, taiwančine, hebrejčine alebo iným spôsobom, ktorým ľudia komunikujú po celom svete. Všetci sme ich počuli. Šepkanie francúzskeho páru, ktoré neochotne diskutuje o politike, a anekdoty, ktoré sa pevne zdieľajú so skupinou mladých poľských študentov, poskytlo na cestu krásny soundtrack.
3. Neočakávané tempo cestovania
Rýchlosť, ktorou cestujete vlakom, sa líši v závislosti od toho, kam idete. Medzi Londýnom a Aberdeenom by ste sa mohli zastaviť 16-krát za sedem hodín, ale fantazírovanie o živote v pôvabnej anglickej a škótskej krajine spôsobuje, že je to menej. Naopak, hodinový výlet z Bratislavy do Viedne môže trvať celý deň, keď máte chuť na párty v Pivovarskom Hostinci Richtár Jakub.
4. nostalgia samotného vlaku
Takmer 200 rokov cestovali ľudia vlakom. A z väčšej časti sa trasy, scenérie a dokonca aj stanice zmenili veľmi málo. Architektúra Beaux-Arts parížskeho Gard du Nord nás prepravila do inej doby, Praha-Holešovice pripomínajú komunistickú minulosť Českej republiky. Žili sme sprostredkovane miliónmi, ktorí cestovali vlakom pred nami.
5. Prenocovanie
Trávenie času v nočnom vlaku je pre väčšinu Eurail cestujúcich obradom. Kotviská, niekedy zdieľané s priateľmi, inokedy s úplnými cudzími ľuďmi, boli zvyčajne tuhé, ale prekvapivo pohodlné. Rytmus vlaku prinútil cestujúcich spať takým spôsobom, ktorý nám pripomínal kolísku. To znamená, že ak by vzrušenie z odchodu z Varšavy po večeri a príchodu do Berlína na raňajky nás po celý čas nezdržalo.
Foto: Felix Montino
6. Interakcie, ústne alebo inak, s ostatnými cestujúcimi
Bol to krátky úsmev a prikývol, keď si nový cestujúci na ceste do Záhrebu sadol do auta. Výmena príbehov so skupinou austrálskych medzier plánovala zasiahnuť každú európsku krajinu v priebehu nasledujúcich troch mesiacov. Prijímal kúsok belgickej čokolády od šesťročného chlapca, pretože vedel, že je to chutná obľúbená, pretože jeho tvár bola zakrytá lepkavými hnedými sladkými látkami.
7. Vrátenie jedálenského auta
Niektoré z týchto priestorov boli modernizované, napríklad vo vlakoch vo Veľkej Británii a Nemecku, pôsobiace skôr ako bežné kaviarne, ktoré slúžia slaným krabicovým sendvičom a plechovkám coly. Sú určené pre dochádzajúcich a tých, ktorí hľadajú iba občerstvenie. Iní, ako napríklad na trasách po východnej Európe, si zachovávajú svoju eleganciu na začiatku 20. storočia - plné jedlá servírované čašníkmi v karmínových vestách a naškrobených tričkách, cestujúci sediaci v plyšových kabínach pod strapcovými lampami z iného skla.,
8. Vôňa telesného pachu, silného parfumu a teplých jedál
Cestovali sme s Američanmi, ktorí sa sprchovali už niekoľko dní. Pamätáme si vôňu levanduľového detského prášku, ktorý používa belgická matka na upokojenie vyrážky detskej plienky. Žiadali sme pizzu napoletana, arancini a každú ďalšiu voňavú taliansku pochúťku, ktorú sa naši spolužiaci rozhodli občerstviť medzi Neapolom a Rímom.
9. Ten pocit dôvery, keď sme zvládli systém
Zapamätali sme si časy vlakov medzi Bergenom a Oslo. Zostavili sme komplexnú súpravu časopisov, pohľadníc a sprievodcov, ktorí zabíjajú čas, kvôli neskorému spojeniu medzi Sarajevom a Belehradom. Dokonca ani cyrilický scenár na hlavnej stanici v Sofii sa nedal zastrašiť.
10. Únava strávená 14 hodín vo vlaku
Cestovanie po železnici je relaxačnejšie ako akýkoľvek iný spôsob dopravy v Európe, ale po dlhých cestách sme boli ešte úplne vyčerpaní. V nočnom vlaku zo Splitu do Budapešti sme stúpali a odchádzali, prebudení chrápaním zdatného chorvátskeho muža, ktorý zdieľal auto, cítil sa trochu paranoidný o našich nestrážených veciach, znepokojený pádom z najvyššieho kotviska, ak sa vlak náhle zastaví.
11. Organické odlivy a tok európskeho železničného systému
Konkrétny vzor staníc, miest a krajín sa stal druhou prírodou, vstup a výstup nových a starých cestujúcich bol prirodzeným cyklom. Zmiznutie krásneho horizontu, rýchlo nahradené iným. Dlhé úseky pohodlného ticha prerušované rytmom strojového zariadenia vlaku. Zvykli sme si vystúpiť z vlaku, stráviť krátky čas na neznámom mieste a vracať sa na stanicu, aby sme sa prepravili niekde novým a iným spôsobom.
Foto: Alex
12. Štýl pred východom slnka zmeškal spojenia
Bol izraelským chatom o káve v jedálenskom aute. Na ceste do Bukurešti bola fínskou univerzitou. Vždy existoval ten okamih „čo keby?“A bod váhania - riskujeme, že vystúpime z ich stanice, opustíme našu trasu a preskúmame, alebo sa držíme našich plánov a dúfame, že sa raz raz stretneme? Nikdy sme nedostali ich meno, rukoväť Twitteru alebo životný príbeh, ale spojenie bolo silné a nezabudnuteľné.
13. Zaujímavé postavenia postavičiek vlakov
Bol to starší pán z Hamburgu, v jeho tvídovom obleku, leštená trstina a opotrebovaná čiapka, sediaci vedľa eklekticky oblečeného bedra, ktorý nastúpil do Berlína. Bola to vzorová ruská žena, ktorá sa schoulila vedľa svojho drepu a plešatého otca na ceste do romantického týždňa v Budapešti. Čo sa týka cestovania po Európe vlakom; a tí, ktorí sa rozhodnú pre prvú triedu, zmeškajú.
14. Pocit státia na platforme, presne vedieť, kam idete, ale nič viac
Bez ohľadu na to, aké ťažké sme sa snažili naplánovať, nikdy sme nemohli predpovedať, či by sme sa zamilovali do kaviarne v Madride alebo aby sme vám ukradli pas vo Frankfurte. Vlaky nás môžu prepravovať iba do az destinácií, nemôžu nám vymyslieť naše skúsenosti. Súčasťou tejto skúsenosti je aj očakávanie čakania pod priemyselnými oblúkmi budapeštianskej stanice Keleti na nástup na vlak smerujúci do Venezia Santa Lucia.
Mohli sme letieť a dostať sa tam rýchlejšie, alebo by sme mohli ísť a ísť vlastným tempom - nejako sme však vedeli, že na cestu je viac.
Hlavná fotografia: Blast 707 Photography
