Cestovanie
Tento príbeh vznikol v rámci programu Korešpondenti v skratke.
Polovica značiek pozdĺž asfaltovej cesty je prečiarknutá. Počas jazdy dokážem rozoznať názvy firiem - Kudu Lodge, Zebra Handicrafts, Njake Oil - len slabo pod náhodne postriekanou červenou farbou X.
„Cesta sa rozširuje a značky sú teraz príliš blízko, “vysvetľuje môj profesor zo sedadla vodiča. "Označia ich skôr, ako ich strhnú."
Cesty sa hadí z Arushy, jedného z najrušnejších mestských centier Tanzánie, až k kráteru Ngorongoro, ktorý bývalý prezident krajiny Benjamin Mkapa nazval „korunovačným klenotom“chránených území Tanzánie.
Od posledného ochladenia posledného segmentu v roku 2005 sa zrodilo celé odvetvie cestovného ruchu s umeleckou štvrťou, vyše 50 obchodmi s kuriozitami, nekonečnými cestovnými kanceláriami a úplne novou bránou národného parku. Rozrastala sa aj miestna infraštruktúra - nemocnice, školy, elektrina pre celý okres. Znamenia to robia: prečo by nemala byť schopná ich prehltnúť?
Cesta ma zaujíma, pretože v Kimane, na farme skupiny Maasai v Keni, kde som strávil prvých šesť východoafrických týždňov, nič také neexistuje. Jazdy autom okolo znamenajú rovnaký vertikálny pohyb ako horizontálny; moji priatelia a ja sme sedeli na zadnom sedadle našej školy Land Cruiser a predstierali, že sme sa hrkali okolo v lietadle z prvej svetovej vojny. Po chvíli sa odskakovanie upokojilo a my všetci sme pri tranzite spali viac ako v kempe, ktorý čoskoro umiestnil dvadsaťtri nových nočných ľudí na vrchole svojho pravidelného obsadenia nočných tvorov.
Keď som bol v polovici semestra a desať hodín jazdy autom z Kene do nášho nového tanzánijského kempingu, bol som hore vzbudený, chvíľu mi trvalo, kým som si uvedomil, že to, čo ma prebudilo, bolo v skutočnosti nevytrhnuté. Kolesá jemne bzučeli. Moja hlava už niekoľko minút nenarazila do okna. Pozrel som sa dolu a videl cestu, hladko som prešiel cez banánové stromy. Zdalo sa, že nie je na mieste, ako niečo z budúcnosti, poslané späť náhodou a skrátiť čas, kým zvyšok sveta dohoní.
Samozrejme, teraz, keď je tu cesta, prichádza budúcnosť, pre Tanzániu ako celok a pre jednotlivých občanov, ktorí o ňu požiadali.
"Požiadali sme prezidenta o cestu a on nám ju dal, " pokrčí ramenami Visent John, jastrab, ktorý sa pohybuje medzi mestami Mto wa Mbu a Karatu. Vytiahne si čierny pletený klobúk nad očami, keď sa ho pýtam, aký bol jeho život pred cestou. V tomto úseku predával umenie banánových listov a batiky roky a videl cestu a peniaze a príležitosti, ktoré z nej vychádzajú, ako lístok hore. Chce byť vodičom zájazdov, pritúliť sa za volantom jedného z krížnikov, ktorý ho každý deň míňa na cestu do národných parkov a z nich.
Nateraz sa usiluje o prepravu bicyklom alebo autobusom, alebo jedného z malých trojkolesových indických taxíkov, ktorí sa plavia po hlavných mestách. Čokoľvek na asfaltovej ceste je omnoho lepšie ako Hummer na poľnej ceste - na Arushu ste potrebovali najmenej šesť hodín z Mto wa Mbu a teraz, za dobrého dňa, vás autobus tam môže prísť v jednom, Visent to vie dobre - raz to urobil trochu pod tým, čo urobil na okamžitom pracovnom pohovore.
"Povedal som im, že zostávam so svojím bratom v Arushe a že by som tam bol, " spomína s úsmevom, "a opustil som svoj dom v Mto wa Mbu, nastúpil do autobusu a dostal sa tam za toľko času." ako by to bolo potrebné kráčať z domu môjho brata. “
Kamarát Visent, ktorý pracuje ako vodič zájazdu, urobil niečo podobné, aby chytil koniec mestského sledovania televízneho futbalu. Hra sa zdvojnásobila nadčasy a potom pokutové kopy a vodič zájazdu sa musel pozerať na víťazstvo svojho tímu a oslavovať so svojimi susedmi predtým, ako vzal ranný autobus do svojej firemnej základne v Arushe, vyzdvihol svojich klientov a odviezol ich k jazeru Manyara. Národný park, priamo cez Mto wa Mbu, opatrne obchádzal prázdne trávniky a fľaše Fanta z noci predtým.
Návštevník mi hovorí tento príbeh z celého ústia rýb pri ceste. Snaží sa ma prinútiť, aby som si vybral kúsok a povedal mi, že je to najčerstvejšie, aké kedy nájdem - bolo to dnes ráno plávanie v rieke, v ktorej bolo mesto pomenované, čo je teraz dosť blízko na to, aby ľudia mohli doviesť celé záťahy, poter a predávajú ich na ulici. Rybári stále jazdia na bicykloch, ich riadidlá viseli s budúcim občerstvením spoločnosti Visent. Niektorí zastavia zriadenie dočasného obchodu medzi lakovňami, ktoré zmenili malú časť cesty na nenápadnú a pestrofarebnú umeleckú štvrť.
„Čo si dokonca urobil, keď bola cesta špina?“Opýtam sa ho. Znovu pokrčí ramenami. "Ja a ďalší dravci, predajcovia banánov a maliari - sedeli sme vedľa neho a vyrábali bahenné koláče."
Niektorí turisti, ktorí nakupujú od mesta Visent (alebo ním jazdia), stále prechádzajú poľnohospodárskou krajinou Kilima Moja, okolo päťdesiatich štyroch obchodov s kuriozitami, medzi radmi preškrtnutých značiek a celou cestou k hlavnej bráne krátera Ngorongoro. Pamiatková rezervácia. Niektorí idú do toalety žien a potom do tretieho stánku vľavo a podpíšu dvere. Jedna z týchto ľudí bola zo San Jose v Kalifornii (hviezdy kreslila okolo svojho mena) a jedna zo Santa Cruz (srdíčka). Ďalší, Maireed Wozere, bol na svadobnej ceste z Írska. Shang Do pochádza z Vietnamu cez Nórsko a Nyambana Kiare je „hrdý 2 Keňan“.
Pravdepodobne prišli do Ngorongoro, aby videli nosorožce alebo najskoršie známe ľudské stopy, alebo Maasai, ktorí získali povolenie od tanzánijskej vlády žiť a pracovať v kráteri. Šance sú, že by vôbec neprišli, keby to nebolo na ceste, ktorá zostane hladká bezpečná asfaltová dráha celú cestu hore cez parkovisko pred prepnutím na špinu presne pri vchode do parku. Dalo by sa povedať, že samotný spínač označuje bránu. To je miesto, kde som dnes a hľadám turistov, ktorí by si mohli pozrieť triedny projekt. Je to tiež miesto, kde Mick pracuje ako parkový strážca, kontroluje povolenia vozidiel a chráni divokú zver v parku pred dedinčanmi, ktorí sa vkrádajú a zabíjajú mäso alebo porezávajú stromy.
Nedávno sa tiež snaží vymýšľať spôsoby ochrany voľne žijúcich živočíchov pred turistami. Za trinásť rokov ako strážca Ngorongoro ho nikdy nevidel toľko. Je to pre neho dilema - park zarába viac peňazí ako kedykoľvek predtým a teraz, keď ľudia môžu rýchlo cestovať z Arushy, môže viac Tanzáncov prísť a zažiť tie časti svojej krajiny, ktoré priťahujú toľko cudzincov. Dnes sa už na jednodňový výlet skontroloval v rodine z oblasti Kilimanjaro. Niekoľko rokov predtým by to pre väčšinu rodín bolo príliš dobrodružné, najmä počas tohto obdobia dažďov - táto rodina by skončila tým, že ich kolesá sa točia v bahne a štrku.
Namiesto toho už pravdepodobne urobili okruh kráteru, čo je jedna z vecí, ktorých sa Micka bojí.
„Ľudia, ktorí prichádzajú na jednodňové výlety, jazdia rýchlo, “vysvetľuje. Rovnako tak autobusy plnené cestujúcimi, ktorí používajú cestu cez kráter, ako skratku na Kusoma alebo Serengeti. Vozidlá niekedy zasiahnu zvieratá, zvyčajne antilopy alebo paviány, čo je trestný čin, ktorý je dostatočný na to, aby prepustil väčšinu vodičov („čo znamená, že to vodiči nehlásia“, upozorňuje Mick).
Teraz, keď sa obyvatelia kráteru môžu dostať do hlavných miest, môžu si kúpiť mydlo, zubnú pastu a ďalšie výrobky, ktoré sa dostanú do podzemnej vody - počas nedávnej cesty do parku naše auto náhodou narušilo skupinu mladých maasai, ktorí sa kúpajú v jednom z potoky, ktoré živia močiar. Ak sú koncentrácie chemikálií dostatočne vysoké, môžu usmrtiť vtáky a narušiť časové plány migrácie.
Drsná cesta cez park sa musí pravidelne opravovať, čo si vyžaduje špeciálne nečistoty, ktoré si vyžadujú ťažbu, ktorá poškodzuje okolité oblasti - kaskáda má taký účinok, že úradníci parku zvažujú vydláždenie cesty cez kráter., čo by len zhoršilo problémy s prekročením rýchlosti.
Celkovo vzaté, Mick hovorí, že analýza nákladov a prínosov pre voľne žijúce zvieratá je rozhadzovaním. Nemôžem si pomôcť vymyslieť prečiarknuté znaky - menovec Njake Oil („njake“znamená „dinosaurus“) je už goner; prídu aj Zebra Handicrafts a Kudu Lodge o svojich maskotov? Znamená úspech podnikov a ľudí náklady na prežitie voľne žijúcich živočíchov?
Počas prestávky v turistickej premávke sme s Mickom sledovali paviánov olivy strážiacich parkovisko. Cesty používajú aj paviánske vojská. Väčšinu dní ich vidím kráčať po nej, vynášať odpadky z kríkov alebo sedieť na rôznych úrovniach obrovského baobabu, ktorý chráni výhľad na jazero Manyara, pravdepodobne plánuje, ako ďalej upevniť svoju povesť plodiny. - odcudzenie kapitálu - Vermin, titul, ktorý im bol oficiálne udelený Africkým dohovorom o ochrane prírody a prírodných zdrojov v roku 2002.
Tiež visia pri bráne Ngorongoro a čakajú na turistov, aby nechali otvorené okná auta (niekedy dokonca ani nečakajú - jeden raz vyhodil ruku môjho priateľa zo šťavy). Niektorí vedci, s ktorými študujem, sa rozhodli nazvať jedného z nich Hominidom. Býva blízko dediny a jeho rameno bolo zranené pravdepodobne autom, takže chodí po dvoch nohách a prepadá sa. Niekedy má v dobrej paži kolísku pavián, ktorý nikdy nevie, aké to je byť bez ľudského jedla alebo ľudských zvukov.
Na začiatku popoludňajšej horúčky sa rozptýlia pavián - ľudia sú koniec koncov väčšími primátmi. Turisti začínajú znova prichádzať a mnohí sa na chvíľu zastavia pri bráne, aby si vypočuli Reinharda „Leo“Kunkela, filmára a autora, ktorý niekoľko rokov žil v kráteru Ngorongoro. Čítal som jednu z jeho kníh skôr v úplne novom darčekovom obchode Ngorongoro a predajca nás predstavuje. Využívam túto príležitosť a opýtam sa ho, čo si myslí - aká bude cesta do Tanzánie? Bude to budúcnosť jasná pre všetkých alebo len pre niektoré?
Kunkel má pripravenú odpoveď. Jeho skúsenosti s miestnymi ľuďmi a divočinou ho presvedčili, že to, čo je dobré pre ľudí, je nakoniec dobré aj pre zvieratá.
„Ochrana musí ísť ruka v ruke s cestovným ruchom, “vysvetľuje. „Turistický priemysel vytvára pracovné miesta, prináša infraštruktúru a zvyšuje kvalitu života v celej krajine.“
Príjem Tanzánie na obyvateľa je 1, 25 USD za deň - Tanzánijci sa chcú rozvíjať, aby sa mohli podporovať bez zahraničnej pomoci. Aj v tomto je zachovaná ochrana - Výtlačky banánových listov Visent sú všetky voľne žijúce zvieratá a nikto ich nepríde kúpiť, ak je divá zver preč. Ani nikto nebude musieť jazdiť na prehliadke safari. Bez divočiny by cesta bola opustená. „Akonáhle to ľudia vedia, “je si istý Kunkel, „problémy sa zastavia.” Dovtedy však môže existovať viac prípadov ako Hominid alebo podobné prípady, o ktorých Mick premýšľa každý deň.
Ten večer, asi hodinu pred západom slnka, sa vydávam cez bránu kempu a z kopca na miesto, kde sa naša skalnatá odbočka stretne s hlavnou, aby som videl, čo vidím. Kemp je v Kilima Moja alebo „First Hill“a menovec dediny stojí v diaľke, malý výbežok sa vyhladzuje do rovinného horizontu nekonečnej poľnohospodárskej pôdy, takže asfalt na mojich nohách vyzerá ako logické rozšírenie, prvok krajina, ktorá zostáva hladká zblízka. Polia sú okorenené vysokými žltými kvetmi.
V noci som počul hyény, paviány a slony volajúce zo svahu kopca, ale momentálne nič nevidím. Začínam sa cítiť trápne z môjho notebooku a ďalekohľadu. Ide auto; existuje prinajmenšom veľká pohyblivá vec. Napíšem to.
O pol hodiny neskôr je to súčet: štyri malé autá, tri motocykle, sedem pick-upov, tri matatus (dodávkové vozidlá s rýchlym fúkaním), päť veľkých nákladných vozidiel (prepravujúcich benzín, štrk, prepravky sódy, vrecká sisalovej trávy) a nič), sedemnásť ľudí, osem bicyklov (trajektom celkom jedenásť ľudí), jedna krava a jeden malý ušatý trojuholník.
Prechádza okolo päť ďalších ľudí, deti v modrej a oranžovej školskej uniforme. Spomalia, keď ma uvidia a začnú sa o seba opierať. Dievčatá, ktoré odvážne odhodlali chlapcov, niečo povedia. Jeden z nich áno.
„Čo to robíš?“Pýta sa. "Počítam autá, " hovorím. Smeje sa a som si vedomý. Čo keby niekto počítal autá na mojej ulici doma? Bez dôvodu? Vymýšľam dôvod.
"Je to do školy." Chodím do školy na kopci. “Chlapec sa stáva vážnym a krčí hlavu. "Dáta? Štatistika? “„ Áno. “Odpoveď prikývne. Ľavá strana jeho oranžového košele sa drží na krku.
"Volám sa Daniel. Chodím tiež do školy. “Spýtam sa ho, či sa mu to páči. "Áno, ale nemám angličtinu." Poviem mu, že je veľmi dobrá.
"Potrebujem sa zlepšiť, pretože v budúcnosti chcem ísť do Ameriky, aby som zbohatol." Pýtam sa ho, čo urobí, ak bude bohatý. „Chcem si kúpiť celý kopec“- naklonil hlavu späť k Kilima Moja - „a postavil dom na vrchol.“
"Chceš žiť na vrchole kopca?"
"Je to najkrajšie miesto." Usmieva sa. "A mohol by som počítať autá celý deň, keby som chcel."
Daniel opraví svoj golier a znovu sa pripojí k svojim priateľom, ktorí hodili na cestu veľké kúsky nečistôt. Robil som to tiež medzi zberom údajov; hrudky explodujú a nie je ich nedostatok. Dali sme ceste drsne vyzerajúcu červenú škvrnu ako vyrážku. Deti všetci chodia ďalej. Väčšina ľudí, ktorých som dnes videla, kráčala, uvedomujem si. Znamená to pre nich táto cesta nejaký rozdiel?
Ale potom si pamätám, že bez nej by pravdepodobne nemali kam ísť - sú to pestované školy, nemocnice, pracovné miesta. A nemá zmysel hádzať špiny na prašné cesty, jednoducho to nie je také uspokojivé. Vystúpim ešte raz a potom sa vydám späť na kopec na mojej strane cesty, novo kolonizovaný turistickým táborom, v ktorom momentálne ostávam.
Ak sa Daniel niekedy dostane do Ameriky, je pravdepodobné, že cesta mu pomôže priviesť ho tam. Ale ak sa vráti a chce žiť na svojom najkrajšom mieste, bude stále schopný? Alebo sa tam dostane niečo iné - chata, buldozér, chemický oblak - prvé?
[Poznámka: Tento príbeh vznikol v rámci programu Korešpondenti v skratke, v ktorom autori a fotografi vypracúvajú pre Matadora dlhotrvajúce rozprávania.]
