veda
Vaša ďalšia cesta na turizmus do juhovýchodnej Ázie by mohla byť lekciou v oblasti trvalo udržateľného rozvoja, aspoň ak o tom má čo povedať Singapurský premiér Lee Hsien Loong. Dúfa, že v blízkej budúcnosti budú mať všetky hlavné mestá tohto regiónu jednu spoločnú vec: budú klasifikované ako „inteligentné mestá“. Ďalšie krajiny v Ázii ich nasledujú, pričom India a Čína stoja ako ďalší lídri v hnutí.,
Inteligentné mestá sú ako rozšírené verzie moderných nástrojov, ktoré môžete mať doma - chladnička, ktorá monitoruje vaše používanie potravín, elektronický virtuálny asistent, ktorý vám povie počasie a prehrá váš zoznam skladieb, aplikácia na telefóne, ktorá vás nasmeruje preč od nadchádzajúcej dopravnej zápchy - ale naprieč celým mestom. Budovy, cesty a ľudia sú prepojení prostredníctvom internetu vecí, čo pomáha optimalizovať pohyb v meste a vykonávať obchodné a každodenné úlohy.
To neznamená, že iné mestá sú hlúpe. Najchudobnejšie inteligentné mestá sú iba každodenné mestá, ktoré vyvíjajú spoločné úsilie o zlepšenie života občanov. Zahŕňa to implementáciu systémov, ako je vysoko efektívny verejný tranzit, rýchla reakcia na núdzové situácie a prírodné katastrofy a zdanlivo všadeprítomná schopnosť okamžitého prístupu k informáciám a využívaniu služieb. Juhovýchodná Ázia podniká významné kroky a viac ako 100 ďalších miest na celom kontinente sa snaží urobiť to isté. Tu vedie päť mestských oblastí v Ázii.
Predseda vlády Lee Hsien Loong je de facto vodcom hnutia inteligentných miest v juhovýchodnej Ázii, navrhol sieť inteligentných miest ASEAN a do jej radov zaradil 26 miest z juhovýchodnej Ázie. Samotný Singapur má špičkovú verejnú dopravu, je jedným z najviac prepojených miest na kontinente a podnikol drastické kroky na obmedzenie uhlíkovej stopy. V jednom z najväčších projektov za posledné roky mesto nainštalovalo 18 „supertrees“poháňaných slnečnou energiou vo svojich revolučných záhradách pri zátoke; tieto stromy absorbujú a rozptyľujú teplo, pomáhajú pri zhromažďovaní a filtrovaní dažďovej vody a poskytujú tieň chodcom, ktorí sa dostanú dole po chodníkov pod nimi. Vyzerajú tiež super v pohode - ideálny doplnok k jedinečnému a modernému panorámu Singapuru.
Danang je štvrté najväčšie mesto Vietnamu a v posledných rokoch zaznamenalo rýchly rast. Do roku 2020 mesto zavedie nástroje na monitorovanie dopravy, ktoré uľahčia preťaženie sledovaním dopravných signálov po celom meste v reálnom čase, ako uvádza správa Nikkei Asian Review. Okrem toho mesto plánuje v rovnakom časovom rámci prepracovať technológiu riadenia plodín v pobrežnej oblasti Východného mora v Strednom Vietname. Spoločnosť Danang sa stala regionálnym technologickým centrom, ktoré priťahuje mladých talentov pre nové startupy a etablované IT spoločnosti.
Hangzhou je domovom pre viac ako deväť miliónov ľudí, kolosálnym mestom podľa väčšiny štandardov, aj keď v Číne nie je nič neobvyklé. V roku 2016 sa vládni úradníci spojili s technologickými spoločnosťami Alibaba a Foxconn ako priekopníci projektu „City Brain“. Cieľom je zmeniť mesto Hangzhou na mesto, ktoré okamžite a čo najefektívnejšie monitoruje a reaguje na svoje vlastné problémy. Môže ísť o nevybavené dopravné prostriedky, bezpečnostné riziko, zdravotnú pohotovosť alebo ľubovoľný počet ďalších problémov. Okrem toho sa údaje zozbierané z pozorovaní v reálnom čase použijú na vytvorenie modelov pre budúci vývoj a implementáciu v nádeji, že sa zabráni opakovaniu tej istej chyby, nebezpečenstva alebo núdzovej situácie. TechCrunch začiatkom tohto roka informoval, že City Brain prichádza aj do Kuala Lumpur v Malajzii.
Indická vláda je na misii vytvoriť 100 inteligentných miest po celej krajine. Tento projekt je vzdialený od reality, ale mesto Pune má pravdepodobne najdostupnejší plán. Pune je v procese „zabezpečovania budúcnosti“svojho mesta: ekologizáciou, zvýšením životaschopnosti a zberom komunity a jej už rastúceho technologického odvetvia s cieľom optimalizovať mestské služby a dopravu. Mesto dúfa, že sa stane „najobytnejším“v Indii spojením existujúcich budov, zefektívnením a zefektívnením dopravy a zlepšením prístupu k udržateľnosti a zeleným priestorom.
Inteligentné mestá nie sú vždy budované od základov. Príkladom je juhokórejské mesto Songdo. Tento nový vývoj 25 kilometrov východne od Soulu bol navrhnutý tak, aby odstránil mnohé mestské strasti z Soulu a iných preplnených ázijských miest. Mesto zisťuje premávku v reálnom čase prostredníctvom senzorov na uliciach aj v budovách. Takmer 40% mesta je otvorený priestor a mesto má zavedený systém na sanie odpadkov z domovov a budov a jeho „recykláciu“na energiu. Masívna veterná veža udržuje mesto chladnejšie ako okolie. Bicykle slúžia ako hlavná forma tranzitu a mesto, ktoré dúfa, že jedného dňa pojme 300 000 obyvateľov, je v skutočnosti bližšie k medzinárodnému letisku v Soule než v centrálnom Soule. Songdo je experiment, ktorý mal byť v tomto roku plne funkčný a obývaný. Vývojári a projektanti sa však stretávajú s problémami, ktoré priťahujú obyvateľov a podniky do mesta. Čas ukáže, ako Songdo veľtrhy, ale jedna vec je jasná - schopnosť vybudovať mesto okolo efektívnosti, udržateľnosti a vzdialené technológie je určite možné. Rovnako ako vo všeobecnosti, aj tu existuje prvok pokusu a omylu. Songdo nám ukazuje, že existuje cesta vpred.
